资料图：近日，更多的2011号歼-20新图曝光，军迷们的关注点也从那些显而易见的“大改”处转移到了更为细节的地方。一张2011号歼-20进气道外侧的神秘六边形装置的图片，就引起了不少军迷的高度关注。从外形上看，这个装置以规则的六边形附着在进气道外侧，内部有类似网格的构造，一前一后共有两个，如同两扇小窗。

　　能力提升与任务进阶：论中国的海空军现代化（二）

　　安德鲁·埃里克森博士现任美国海军战争学院副教授及哈佛大学费正清中心研究员，亦是海军战院中国海事研究中心（CMSI）核心创始人之一。曾先后供职于美国驻华大使馆、驻港领事馆、国防部、参议院和白宫，并在《中国季刊》、《战略研究学刊》、《外交事务》等知名学术刊物及大众媒体发表过大量学术论文和评论。

　　（以下“查”代表采访者格雷格·查芬，“埃”代表受访者埃里克森）

　　原文见美国智库“全国亚洲研究局”（NBR）网站2012年9月27日。本刊编译此文不代表同意其观点。

　　查：2011年，中国的先进“隐形”战斗机原型机歼-20进行了首次试飞。近来，第二款具备低可侦测性（特征）的原型机歼-31也已曝光。这些新发展的意义何在？

　　埃：（长期以来）中国人形成了一种规模可观的模式：他们对国外飞机设计的某些特定局部进行模仿，再加以改良。在歼-20和歼-31之前，付诸量产的每一型中国主力飞机都不能脱出这种模式：至少大体如此。而这两款新飞机代表了有别于上述模式的最大潜能：（中国空军主力机型的）发展至少不再是一枝独秀，而进入了多家争鸣阶段。这还是第一次出现同时有两家中国企业获准（为空军）开发相似的先进飞机的情况。