中船重工在国际防务展上面公开的国产两栖攻击舰模型

　　新世纪中国海军发展一日千里，只有一个领域还是空白，那就是两栖攻击舰，当然这并不代表中国舰船工业无力设计、建造两栖攻击舰，相反中国相关单位早就在国际防务展上面推出国产两栖攻击舰设计，竞争有关国家两栖攻击舰项目，说明中国相关单位能够设计、建造两栖攻击舰。

　　那么制约中国海军建造两栖攻击舰瓶颈在哪里？一个是部队编制体制，两栖攻击舰主要配合海军陆战队作战，但是中国海军陆战队规模偏小，尤其缺乏自己的航空兵力量，需要从海军航空兵申请支援，这样就给部队训练作战、指挥控制造成较大困难，另外国产直升机也不给力，国产直升机在很长时间之内都是航空工业薄弱环节，既没有武装直升机，也没有重型直升机，无法为部队提供火力支持，也不具备投送重型、大型装备的能力，能够提供只有直-8、直-9直升机，这两种直升机性能较为落后，难以适应新时期需要。

　　因此在发展国产两栖攻击舰之前，中国海军首先对部队编制体制进行了调整，根据海外资料，我军海军陆战队规模扩充，确立了合成旅编制体制，组建自己的航空兵部队，包括直升机营、空中突击营等，理顺了部队指挥体系，训练作战、指挥协同更加方便。国产直升机战术技术指标迅速提高也为两栖攻击舰建造打下了坚实的物质基础，国产直-10武装直升机已经列装陆军航空兵，也与海军登陆舰进行了合练，为将来上舰做好了准备，国产直-20突击运输直升机应该是两栖攻击舰主力机型，有消息说直-20舰载已经在2018年首飞成功，它相当于美国黑鹰直升机，可以配备一个标准步兵班执行突击运输任务，还能配备机枪为机降步兵提供火力掩护，不过重型直升机仍然是国产直升机薄弱环节，中俄联合研制重型直升机投入实用仍然需要时日，不过国产直升机在这个领域也有进展，直-8宽体型直升机已经研制成功，它配备国产新型涡轴发动机，最大起飞重量可能接近20吨，这个指标已经接近美国CH-53A海上种马重型直升机的水平了，可以初步满足陆军航空兵、海军陆战队对重型直升机的需求，作为中俄联合研制重型直升机服役之前的过渡，另外它也可以进一步加大机体、换装国产5000KW涡轴发动机，升级为CH-53K这样的重型直升机，填补国产重型直升机的空白。

　　外军两栖攻击舰搭载能力是能够投送营级部队，因此中国海军两栖攻击舰应该也能够搭载一个标准的直升机营，也就是30-40架直升机，包括1个大队直-10、2个大队直-20和1个大队直-8宽体型，还能够根据需要配属加强其他机型分队，因此国产两栖攻击舰吨位可能会大于西北风级，后者满载排水量2万吨，可以搭载20架直升机，更加接近塔拉瓦级两栖攻击舰，后者满载排水量接近4万吨，可以搭载40架直升机，实际上网上也有传言国产两栖攻击舰吨位大约在3.6万吨左右。

　　从这里我们可以看到此前限制中国海军建造两栖攻击舰的障碍已经被清除，国产两栖攻击舰应该已经进入设计、建造阶段，公开亮相应该为期不远。