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歼20尾翼高清细节曝光:制造精良近乎无可挑剔
www.wforum.com | 2019-01-13 20:06:30  世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论

歼20尾翼高清细节曝光:制造精良近乎无可挑剔

  法国战斗机设计大师达索有一句名言,凡是长得美的飞机,飞的也美,这句话有很多种版本解释,美国人战斗机和欧洲,从远处轮廓,到近处细节,大都能使得观众直接体会到战斗机的技术之美,飞机在这里,美就在这里!

  而飞机是一种能飞行的特殊武器,性能如何不仅仅要看外表,也要在飞行表演中展示,当然,长得极其漂亮的F22战斗机确实够得上隐身第一战斗机的称号:不用推力矢量竟然可以做到60度攻角飞行可控,比三代机大了足足有一倍!

  或许有人说,俄罗斯战斗机外表很靓丽,外观很粗糙,不也飞的好好的?苏27和米格29和美国F15和F16外观比起来,简直是两个世界,其实这从外表看出,外表加工精度不高的,内部精度也好不了哪里,俄制战斗机的特点就是,总体设计先进,但是制造工艺落后,制造工艺落后的直接后果就是:故障率高,寿命短,难修理。

  所以,全世界各国设计师,不管愿意不愿意,都致力于改进设计,引进先进制造设备,使用先进加工车床,提高飞机质量,尤其是飞机外观质量,不仅仅是维修的要求,也是空气动力学原理在起作用:飞机外观凸起少,流线好,接缝均匀,阻力也要小一些。

  沿着西方开辟的这一条大道,中国战斗机设计师也努力追赶,推陈出新,不仅仅在气动布局上有了特别的创新,世界第一款鸭翼布局边条翼隐身战斗机,打破了美国F22和F35战斗机先入为主的观感:凡是隐身飞机,都是常规布局!

  而且在战斗机的设计和制造,也做到了世界先进水平,这就是中国制造的威力,让西方人明显感到:中国不再是一个落后的工业国家,他们能开发先进的隐身战斗机了,产品质量已经可以和西方正面竞争!

  首先我们先给一个结论,这是中国飞机设计师有史以来第一次采用全动垂尾设计,之前的所有设计都是部分动作垂尾,这是不折不扣的“吃螃蟹”,具体情况如何,我们一点点看。

  歼20的垂尾有点特殊,和俄罗斯苏57战斗机的整块全动垂尾不同,前端有一块三角形状固定块,这这种设计的目的是,保留一个发动机冷却通道,而且大家可以观察到,前端是网格多孔结构,网格的尺寸远小于机载火控雷达的2-3cm尺寸,这是设计师为了保证隐身的设计,这个进气口也是一个功能型进气口,延续了苏27战斗机垂尾前缘进气口,给发动机做冷却进气。

  另外我们看垂尾主体设计,最大的的印象,就是干净,整齐,干净说的是垂尾上紧固件特别特别少,和常规三代机相比几乎零头都不到,这就是新时代制造的威力:减小紧固件,减小重量,减少强度薄弱点。

  整齐说的是,垂尾的线条笔直,相互平行,这也是高超的加工技术的结晶,从世界飞机结构进步来说,歼20战斗机垂尾采用了先进材料和设计。

  垂尾中间这一大部分,这就是碳纤维蜂窝壁板,非常轻便高强度,而垂尾上面和左右两面,这都也是安装天线的整流罩,传统设计都是玻璃钢材料。


  图片上方的黑白条,这是条形编队灯,在夜间和能见度低下的时候使用。

  而且仔细一点的朋友还能观察到,其实垂尾中间一块是比四周稍微低那么一点点,这就是歼20战斗机的设计哲学,不需要的重量1克都不许有,虽然工人师傅加工辛苦点,但是不管如此也要保证飞机的高性能!这种设计,也可以从前后缘的小凹坑看出来。

  而尾翼上下都一共有5个比较大的红色圈圈,据推测有可能是加工制造时候的定位孔,以此为基准做出高精度零件,这个图上唯一的瑕疵就是,表面有点灰尘,看起来比较脏,不过这是飞行留下的痕迹,稍微使用清水清洗一下即可。

  对于垂尾的要求,简单来说就是几个:保证飞机的高速飞行稳定性,刚度,保证大迎角下的操纵效率,部件本身越轻越好,动作越快越好,我们在图里看到的就是轻,很轻,全复合材料垂尾!

  从技术来说,歼20完美的满足了要求,能在60度攻角以下飞行不失控,飞机抬头转弯滚转迅速,这些都离不了设计师和制造厂工程师工人的努力。

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