最近中国航天出了一个大新闻，实验成功10马赫风洞技术，在5毫秒时间内，氢气在速度近3千米/秒（10000公里/小时）空气中的超声速自主燃烧，并获得了超声速燃烧模态下的试验数据和火焰图像。
这高超音速风洞是带火焰的，确实稀罕
而承载此次试验的是航天十一院自主研发建造的我国首座、国际最大口径自由活塞驱动高能脉冲型风洞，此次氢氧燃烧推进试验，一举攻克了超高速超燃冲压发动机地面试验的两大关键技术性难题，一是通过极为精确的时序控制技术，在百分之一的眨眼时间（5毫秒）内实现了氢燃料与速度近3千米/秒（10000公里/小时）空气之间的空间交汇，并且达到“你中有我，我中有你”的水乳交融状态；二是利用光壁横向喷注与凹腔稳焰相结合的技术，实现了氢燃料的超声速点火与稳定燃烧，这好比在高强度龙卷风中实现了一根火柴的点燃及稳定燃烧。
追求速度永无止境，2-3马赫飞行的喷气飞机不够用了，世界开始迈向空天一体化作战，需要更快速度
此项试验的成功，不仅标志着该院的高能脉冲风洞正式迈入实用化阶段、真正成为先进飞行器的孵化器，更表明此风洞的3千米/秒（10000公里/小时、马赫10）量级氢氧燃烧推进试验能力取得关键性突破，从而为我国的超高速超燃冲压发动机研究提供了良好的技术储备。此举将大幅加快天地往返运输系统动力技术的革新进程，促进现有动力的“开弓没有回头箭”难题的解决，从而实现真正的“腾云驾雾”、灵活自由地穿梭于天地间。
对于这个新闻的解读，其实可以分成2个关键词，一个是超燃冲压发动机，另外一个就是天地往返运输系统动力技术，简单来说就是空天飞机，当然从逻辑上是很明显的，要搞好空天飞机，最好的技术路径就是超燃冲压发动机。
其实从速度来看，普通火箭发动机推进的洲际导弹弹头速度都可以达到30马赫，但是火箭发动机由于推进剂全部需要自己携带，使用火箭发动机推送载荷上天价格昂贵，所以科学家就把点子打到大气层的氧气上，高速高空发动机能不能不带氧气，剩一半燃料，所以这就是超燃冲压发动机的来由。
超燃冲压发动机是最近几十年出现的新概念，简单来说吸气发动机燃烧速度有几种，一种是亚燃发动机（亚音速燃烧发动机）所有的航空用的发动机几乎都是，包括涡喷涡扇发动机都算，普通涡扇发动机或者涡喷发动机的工作极限就是3马赫，超过这个速度，叶片增压就失去效果，只能采用冲压发动机设计。
在这个基础上还有超音速冲压燃烧发动机，这种发动机工作速度一般在6马赫以下，而6马赫以上则必须使用超燃冲压发动机，超燃发动机工作速度在6马赫以上，单位推力是所有类型发动机冠军，所以这是全世界高超音速飞行的热点。
6马赫以上带来了一个很大的麻烦，速度太快之后，使得滞止温度太高，从而导致燃料发生严重的离解失效问题，而且加上燃烧速度过快，所以这是一个天大的技术难题，所以全世界都追求几十年，但是一直没搞定，中国航天第一次实现10马赫高超风洞，算是开了一个好头，中国的空天飞机，将从这里起飞。
实际上，这个风洞公开的指标是测试指标是3-30马赫，高度20-100公里，实际上来说，20公里以下，3马赫以下，还是需要依靠别的动力，比如喷气发动机，或者火箭发动机，实际上空天飞机还是真不轻松，一种发动机通吃，还做不到。
