中国空军苏-35SK战斗机已经全部交付

　　苏-35SK战斗全部回国归建，中国空军宣布苏-35SK战斗机已经形成完全作战能力，在空军发布的新闻之中，苏-35SK战斗机信息化作战能力，引起外界关注。

　　根据飞行员说法，苏-35SK换装了俄罗斯新一代数据链，可以编队之间进行信息交换和共享，形成整体作战能力，这是苏-35SK战斗机一个亮点。

　　从海外资料来看，苏-35SK战斗机配备的是俄罗斯S-108数据链，采用AT-E数据链终端，S-108数据链俄罗斯称之为战术数据交换系统，有趣的是俄罗斯自己都称之为“LINK-16斯基”，也就是说S-108在总体设计、网络架构、通信速率等方面都参考了LINK-16数据链，后者是美军及北约标准数据链，也是美军及北约联合作战行动物质基础之一。

　　中国空军对于俄制数据链并不陌生，当年引进苏-27SK的时候就配套引进了TKS-2-27数据链，它也是中国空军第1架配备战术数据链的作战飞机，国产歼-8B战斗机配备有483A战术数据链，不过它装备部队已经是90年代中期的事情了，中国空军对TKS-2-27评估就是相当于美国LINK-4数据链，后者主要用于美国海军战斗机，例如LINK-4A用于E-2C与舰载战斗机进行通信，LINK-4C用于F-14A战斗机编队之间数据交换，编队规模为4机，不过TKS-2-27即可以用于预警机与战斗机之间进行通信，也可以支持一个4机编队，后来引进的苏-30MKK配备了改进型TKS-2-27数据链，它的编队规模扩大到16架，也就是最多可以支持4个4机编队执行作战任务。

　　不论LINK-4还是TKS-2-27数据链都属于早期战术数据链，网络需要一个中心，一旦中心被摧毁，整个网络就会瓦解，另外数据通信速率较低，网络容量有限、传递数据采用相对坐标，需要进行多次转换才能运用，不但耗时费力，并且精度较低，难以支持复杂作战行动，所以LINK-16数据链就出现，LINK-16与LINK-4、TKS-2-27这些数据链相比，首先它的网络架构更加合理，它采用无中心网络架构，网络成员失效不会对整个网络造成重大影响，另外它的传输速率更高，可以传输容量更大战术数据，尤其需要指出的是LINK-16数据链传递是绝对坐标，也就是实际地理坐标，更加有利于三军联合作战。

　　苏-27SK是中国空军第1架配备战术数据链的作战飞机，不过苏-35SK并不是中国空军第1架配备LINK-16级别数据链作战飞机，中国相关单位在新世纪就研制成功了综合数据链，它的性能也相当于LINK-16数据链，已经配备中国空军作战飞机、海军水面舰艇等，有力增强了我军联合作战能力，所以中国空军下一步重点解决就是S-108数据链与国产综合数据链之后间互联互通问题，从而让苏-35K战斗机融入中国空军作战体系。

　　从更长远角度来看，苏-35SK更需要整合国产新一代宽带高速数据链，LINK-16传输速率虽然比LINK-4有所提高，不过仍然只有数百K/秒，难以传输一些容量更大信息，例如图片、视频，想传递这些信息就需要新一代宽带高速数据链，传输速率要达到数M/秒，另外LINK-16数据链采用静态组网，事先要进行网络规划，分配IP地址，构建一个LINK-16网络需要时间以天计算，新一代宽速高速数据链采用动态组网，构建一个网络需要时间要少的多，网络成员可以根据需要加入和退出网络，美国新一代宽带高速数据链包括协同交战（CEC）、战术目标瞄准网络（TTNT）等。

　　2018年珠海航展上面，中国相关单位就展出过这样的宽速高速数据链，这就是DTS-03战术数据链，从航展资料来看，DTS-03战术数据链通信速率高，可以支持图像、视频传播，可以灵活组网，具备自组网能力，这个说明它采用了AD HOC技术，能够不依赖固定设施、快速组建通信网络，网络采用IP体制、动态路由，网络成员不需要事先进行规划，可以根据需要随时进出网络，尤其重要的是DTS-03战术数据链采用多跳路由，多跳路由是由普通的网络结点完成的，而不是由专用的路由设备（如路由器）完成的，从而有效扩展网络中继能力，让网络可以覆盖更加广大地区，容易更多的网络成员，从整体上来讲，DTS-03战术数据链已经能够与TTNT这样数据链相媲美，可以说标志着国产作战飞机已经进入宽带高速时代。

　　2018年航展相关单位展出DTS-03战术数据链配备了多种数据链终端（包括1、2、3三种终端），这些终端可以根据需要配备给不同载体，包括水面舰艇、战术飞机甚至无人机，可以推测DTS-03这样宽带高速数据链应该是国产武器装备通用数据链，既增强了国产武器装备作战能力，也提高了国产武器在国际市场上竞争能力。