在我国战机出口史上，有一款堪称功勋战机的型号，那就是歼7。数一数，几十年来，我国出口的战机，全部是歼7系列以及后续型号。据统计，我国歼7系列总出口数量超过了500架，而在其基础上发展的FC-1（超7），已出口100多架，预计将达到200架左右。只是，FC-1“枭龙”目前的出口数量并没有达到当初的预期，对于许多真正的穷国来说，FC-1约2000万美元的单价还是有些高了；况且，这些国家基本没有什么强大的敌人，所装备的战机，也就用来打打“闲散”的武装分子，或者拦截一些螺旋桨飞机什么的，并不需要多高的性能。

　　为了满足这些国家战机换装的需求（以前装备的歼7、强5等），应多达12个国家的要求，我国在FTC-2000教练机（JL-9山鹰教练机）的基础上，研制了这款FTC-2000G多用途战机。之所以被称为多用途，首先，作为一款以教练机为基础的战机，该机能够很好的完成中高级教练机的任务，省去了这些国家购买中高级教练机的费用；况且，一般教练机这种存在，由于飞行强度不大，所以具有着比一般战机高一倍左右的飞行寿命，又由于其价格更加低廉，所以性价比十分的高。

　　其次，该机具有相当不错的对地攻击性能。其最大载弹量达到了3吨，可以挂载航空炸弹、火箭弹，以及多款精确制导武器。为了加强对地攻击能力，该机对气动设计进行了大改，在主翼上增加了前缘襟翼；在主翼翼根前段，增加了大边条；进气道改为DSI进气道，增加了进气效率。这些措施的使用，大大提升了其大迎角性能和低速性能（最低速度180公里/小时），保证了其良好的对地攻击能力。

　　再次，由于我国在航电技术方面的大发展，该机装备了相当于3代机水平的航电系统，发射先进的格斗导弹不在话下；根据客户的需要，可以换装超视距雷达，最大探测距离可以达到60公里（相当于F-16早期型号），可以发射SD-10中距空空导弹。由此可见，FTC-2000G作为歼7的另一款终极大改，也终于搭上了3代机的步伐。由教练机改为多用途战机，是这几年国际战机市场上流行的趋势，而FTC-2000G显然是我国紧紧抓住最新趋势的又一表现。

　　由于是应客户要求而研制，所以该机在首飞之前就有了大量潜在的订单；而在其首飞之日，更是有多达12个国家的代表来观看——这可都是客户啊。根据以往经验，这些国家所购买的战机数量，少的有8-12架，多的可达30来架。这也就意味着，FTC-2000G将直接获得多达100架以上的订单，而后续订单将会更多。对于生产厂家贵飞来说，真可谓“三年不开张，开张吃三年”。当然，实际上，这几年贵飞的山鹰教练机也获得了我国空、海军的大量订单。而这即将新增加的100多架订单，则又是一个大惊喜。