2018年9月,中国航空又再传来了一个好消息,首架新外款战机:神鹰FTC-2000G首架下线了,中国航空又要闷声发大财,这将是一款极具竞争力的产品,将挑战西方产品对国际市场的统治了,这会儿西方酸评也没用,国际市场上的竞争可不是通过宣传来获胜。
从公开的介绍看,FTC-2000G首架在原型山鹰教练机基础之上,进行了大幅度的改进工作,首先,机背隆起了,说明内部空间扩大,那么油箱将更大,进一步提高航程。其次,机翼下的挂架增加了一对,一个拥有7个挂架,从而增加了攻击能力。最后,机头的雷达罩发生变化,说明换装了新的雷达,那么航电系统也会升级了。除此之外,机身上许多部位也有细节上的变化,可能安装一些新电子天线。
总之,一切变化说明,神鹰较于原型在性能上,有了全面的提高,其未来值得期待了。
当然了,也出现一个让我们有点意想不到的局面,枭龙战机迎来的最强对手竟然也是中国造,原来不管怎么说,神鹰的主要竞争对手就是枭龙,两者在设计上非常的接近,甚至可以说,它们就是一个孪生兄弟。
它们的技术发展路线交叉度太多,属于同源产品。枭龙的原始设计方案源于歼七的大改,本身就可以视为歼七系列的一个终极变种。神鹰则为山鹰的攻击型,其技术源于歼教七,自然可以追溯到歼七,也就是,枭龙的基础原型。
这个结果也许对我们是一种尴尬,不仅气动设计几乎相同,而且在神鹰的设计及设备,很可能就直接应用了枭龙战机上的成果,如果简单一点说,神鹰就是枭龙双座型的低配版,主要区别就是发动机不同,枭龙采用价格相对昂贵的俄制发动机,神鹰则为性能略低,但是价格极为便宜的国产型号,仅此一个区别,就可以将其单机价格再下降,100到200万美元,再加上其他方面的改进,神鹰的价格将比枭龙又有一个更低的价格。
如此之低的价格,海外对手面临一场灾难?原因非常简单,那就是,神鹰是一种通过逐步改良的结果,特点就是技术成熟,拥有极高的性能比,价格非常便宜,对于中小国家而言,将是一款非常实用的装备。目前总装下线的神鹰,实质也是出口机,只不过目前尚不清楚到底是那个客户订购的。
未来的国际市场上,根本就没有一个型号的飞机可以与他打价格战了,我们将价格降到一个无可再降的水平,等于让竞争对手没有活路了。