随着发展，它安装了新的电战系统，Z-10的电战(EW)系统是第一个集成了雷达，警接器(RWR)，激接收器(LWR)，电子支持措施(ESM)和电子对抗措施(ECM)的电战系统。 一起。 该系统被命名为YH-96，以YH雷达命名。 据称YH-96具有较高的恶信号拦截率，在全自动模式下，它可以自动分析威胁并相应地发射不同的诱饵和干扰信号。 或者，飞行员可以选择发射诱饵或干扰敌人的传感器本身。 这架直升机还配有红线干扰器。

　　尽管最初的计划MMW雷达(FCR)并不是Z-10的标准，因为雷达还没有及时准备好。迫切需要迫使Z-10的早期样本在没有计划雷达的情况下进行评估，直到后来雷达才可用。 Z-10的MMW FCR由Norincuo的子公司Northern Electronic Co.开发。这款MMW FCR完全固态，全数化，重69.5千克，不到苏系统的一半。相比之下，用于Kamov Ka-50N的俄rabelet / FH-101 MMW FCR和用于Mil Mi-28N的乌Khinzhal MMW FCR的重量约为150千克。与使用两个天线的俄系统相比， MMW FCR采用西方单个天线，类似于用于AH-64D Apache的AN G-78。该雷达被命名YH的缩写。 YH MMW FCR与扫描测算系统的其他子系统完全集成，整个扫描测算瞄准系统以雷达命名。

　　由中博卡公司开发的新型发动机是WZ16。 其最大为1500 kW，将安装在Z-10和Z-15 / EC175中。 安装新发动机后，Z-10的功率将增加500千瓦。使用WZ-9时，Z-10可携带16枚HJ-10导弹，起飞重量最大，但Z-10和发动机的有效载荷非常重，并且可能存在飞行风险，因此其他武器的8枚导弹最大 有用的负载。 在Z-10中安装了新的WZ16发动机之后，它可以携带其中的16个，如AH-64.Z-10的辅动单元(APU)集中在由Hafng Avionics设计的新型机上。动力系统有大大提升。

　　Z-10原不是隐身的，但是现在已经开始注意降低其特性以降低测率。减少雷达截面的计划程序包括采用吸涂料。另一项计划措施是采用以方提供的激测仪，与传统的雷达高度计相比，它可以降低被敌方电支援措施拦截的概率，而传统的雷达高度计可以发射无线电/雷达信号，而激光则更不容易被拦截。中方声称Z-10的航设备比俄机更先进，而航设备套件使Z-10能够在距离地面仅10米的高度执行任务。