歼-15S试飞图片，可以清晰看到飞机配备了机头空速管

　　近日网上出现歼-15电子战飞机清晰图片，从图片可以看到歼-15电子战飞机采用歼-15S双座战斗机为原型机改装，并且进行了一系列改进，表明歼-15S双座战斗机作战能力得到进一步提高，未来中国海军舰载航空兵可能会增加歼-15S双座战斗机，以提高航母多用途作战能力。

　　根据这些图片歼-15S改进之后最大特点就是取消了空速管，这表明飞机雷达由原来机械扫描雷达升级为有源相控控雷达，从国内外经验来看，飞机空速管会影响有源相控阵雷达多波束功能，所以飞机换装有源相控阵雷达之后一般都为取消空速管，以保证新雷达性能，中国相关单位在珠海航展公开的资料，国产新一代战斗机已经普遍装备了有源相控阵雷达，所以歼-15电子战飞机换装有源相控阵雷达应该也是顺理成章的事情。

　　雷达升级似乎也反映了海军航空兵对于歼-15S双座战斗机态度，根据海外媒体报道，歼-15S双座战斗机在2012年底首飞，它是在歼-15单座战斗机基础上换装串列双座改进而成，但是至今仍旧没有看到该机设计定型、批量生产的消息，这对于1架没有经过较大改进飞机来说，进度过慢，有人甚至推测歼-15S已经下马，从现在看来，似乎海军航空兵的确对歼-15S并不满意，要求相关单位对歼-15S进行改进和升级。

　　从歼-15S试飞图片我们可以看到飞机配备了机头空速管，表明机载雷达应该还是机械扫描雷达，翼尖阶梯挂架也是PL-8格斗空空导弹专用挂架，因此可以推测相关单位对于歼-15S双座战斗机初期定位应该还是一型战斗/教练机，搭载了歼-15战斗机全套航空电子系统和机载武器，也备一定多用途作战能力，用于给歼-15战斗机配套，类似于歼-11B与歼-11BS之间的关系。

　　不过从国内外舰载机发展来看，这个定位未免偏向保守，考虑到三代舰载机价格昂贵，中国海军及外军都不愿采用三代双座机执行教练任务，当年缺乏高性能教练机，中国空军不得不大量使用苏-27UBK作为教练机，造成极大浪费，所以中国海军航空兵汲取这个经验教训，更加希望倾向采用高级教练机完成舰载机飞行员训练，三代双座舰载机更多执行多用途作战任务，以美国海军为例，F/A-18F双座战斗机并不是按照教练机模式编入各作战中队，而是给飞机装备了APG-79有源相控阵雷达、光电瞄准吊舱，具备较强作战能力，飞机单独组成多用途作战中队，执行远程作战、精确打击等任务。

　　从现在来看，中国海军明显要求歼-15S双座战斗机按照F/A-18F模式进行发展，首先换装机载有源相控阵雷达火控雷达，雷达探测距离远、多目标攻击能力强，可以有效提高飞机空战和多用途作战能力，为了配合机载有源相控阵雷达，可能还要对飞机航空电子系统进行较大升级，包括升级机载数据总线，由现在电缆升级到光纤，提高信号传递能力，座舱显示器更新为一体化大屏幕显示器，以容纳更多的战术信息和数据，机载武器可能也会更新，改装国产中远程空空导弹、PL-10红外成像制导格斗空空导弹，经过这样升级之后，歼-15S可以在空战之中对抗三代改进型及三代半作战飞机，对地攻击能力方面，可能会换装中国新一代光电瞄准吊舱、激光制导炸弹、空地导弹、反辐射导弹和隐身防区外弹药布撒器等，让飞机具备昼夜全天候对地精确打击能力。

　　因此可以推测，中国海军舰载航空兵作战团未来可能会进行一定编制调整，将现有3个歼-15作战大队中的1个调整为歼-15S战斗机大队，以提高中国海军航母远程打击和多用途作战能力。