J-20正式列装部队、J-16各项测试稳步推进、FC-31（代号“鹘鹰”）相关技术接近成熟、运-20传出“油改”猛料……捷报频传、振奋人心！在中国空中力量的羽翼正在快速丰满的同时，还有多少人记得5年前风雪中的那道黑色身影？

　　2013年，网络上出现了一款国产新型直升机的试飞照：冰天雪地中一个似乎和UH-60“撞脸”的黑色直升机正停在跑道上。她就是网友所称的“直-20”。由于该型机未经官方正式命名，所以笔者以下关于该机的称谓也使用民众普遍所称的“直-20”。

　　笔者根据网传的为数不多的照片判断，该机应该类似于美式UH-60军用直升机。你也许对UH-60这个名字很陌生，但是你一定听说过她的基础型号S-70的绰号——“黑鹰”。“黑鹰”是美军各军种的主力直升机，是一款10吨级通用直升机。由她衍生出的两种著名军用型号——UH-60和MH-60R，是美军的主力中型直升机。

　　直-20和同级机UH-60，乍一看她俩有几分相像，但仔细对比你会发现几处典型差异。一是，UH-60拥有4片螺旋桨，而直-20为5叶桨。“黑鹰”和直-20体型差异不大，这意味着在发动机功率较为一致的情况下，5叶桨的直-20能有更大的升力。5叶桨的机型在我军现役自主研发的直升机中有先例：武直-10。这表明我国在军用5叶桨直升机方面有了一定的、良好的、成型的积累，为直-20的研发提供了必要的技术保障。二是，UH-60的尾轮位置比直-20靠前。直-20尾轮靠后的设计与武直-10尾轮设计较为相似，这样的尾轮设计能使直升机地面运作时的颠簸有效减少。三是，直-20机身和尾梁间有明显的过渡结构，这样的设计可能是为了腾出更多的机内空间，但相比UH-60，直-20将因此承受更多的飞行阻力。

　　笔者依据直-20漆黑的涂装判断，她目前是专为我国陆军航空兵而设计制造的。由于我国直升机工业的薄弱基础，长期缺乏运输性能优秀的军用直升机，各军种的兵力投送能力一直是一个“老大难”的问题。直-20的诞生无疑是我国陆军的兵力投送能力、空中突击能力的巨大福音！在兵力投送能力方面，直-20作为新型直升机，在可靠性、先进性、实用性方面将大大超过我军现役的俄式米-17直升机。如果直-20正式列装部队，这将改变我国陆军航空兵对米-17等其他非国产机型的长期依赖。她能配合直-8、运-20执行投送量更大的投送任务。在空中突击能力方面，直-20能配合武直-9、武直-10、武直-19执行更为复杂的对地空中打击、突击任务。她的出现，极大的弥补了我国在国产中型通用直升机技术方面的空白！

　　美军的“黑鹰”直升机衍生出了SH-60、MH-60S、MH-60R等海用版本，那么直-20会衍生出海用版本吗？笔者认为咱的直-20是可很容易的进行这种改进的。但是我国的Y-20服役没多久，不就着手进行加油机版的改型研制了吗？当然了，重型运输机和中型直升机连机种都不一样，一码事还是得归一码事。不过作为10吨级中型通用直升机的真-20，改进上舰似乎是命中注定的事。机型定位中的“通用”二字且不谈，单是从解放军现役的舰载直升机就可见一斑了。我们直升机工业的短板不仅影响了陆军航空兵的发展，还拖了海军航空兵的后腿，但我军的想象力并没有被技术欠佳而限制！海军在4吨级直-9的基础上进行改造，研制出Z-9C反潜和搜救直升机、Z-9D舰载直升机。舰载版直-20研制成功并服役后，能极大改变我海军长期依赖小型直升机进行作战任务的窘况，完善和加强我海军的直升机任务执行能力、拓展任务执行科目。

　　就让我们一起期待直-20在未来大显身手吧！