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昔日亚洲第一大国的悲剧 战机十年产量不如中国一年
www.wforum.com | 2018-01-08 19:12:06  世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论

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  人们将中国海军的造舰速度称为:下饺子,其他军种在更新装备方面也不见得比海军差什么,甚至可以成绩更高。无论是陆军,还是空军也一样列装了大量新装备,如果盘点一下的话,在2017年内,空军的收获也许是最为巨大的。

  2017年内,中国空军一共接收的各式飞机在200架新机以上,除了进口的10架苏35战机外,完全为国内生产的,包括:15架左右的歼20战机,约40架歼16与近于同等数量的歼10战机,以及数量不明的轰6K轰炸机,歼轰7交付数量不明,那一年内,交付的作战飞机数量不低于120架。

  其他飞机方面,教练9与教练10都处于生产中,合计交付数量可能在40架左右,至于运输机方面,运9与运20生产已全面开动,下线总数量至少30架。

  这样算下来,2017年我们生产的战机总数约为120架,实际应超过美国的约110架,但是我要说,中国是世界第一,那么保证会有人会说:吹牛,反复论证中国不及美国,所以我认为还是客气一点,中国在战机生产数量至少排世界第二吧!

  有数量上,我们已超过绝大多数国家,目前的产量已相当于三年打造一个新的日本航空自卫队。似乎后果之一,许多人不再吹日本空中力量的规模,而是吹其质量如何高了。不管怎么说,这一局面为日本--昔日亚洲第一航空业国家之悲剧,日本十年产量总和还不如中国一年交付数量,没错的,目前日本只能保证每年十架的战机生产量,而且最近几年的产量更低。

  在质量上,我们也大大提高了,运20与歼20都是最新一代的飞机,更重要的是,打通了关键性节点,大中型载机平台生产都解决了。

  运20解决对大型运输机的急切需求,有关引进二手伊尔76的计划中止,也不会考虑引进新伊尔76,而且解决了大型空中载机平台的问题,也许2018年,可以看到运20为平台的,空中加油机,空中预警机。

  运9的量产意义也不小,它可是中型载机平台,空警500预警机,高新6反潜机也指望它,从目前的照片看,生产车间外的停机坪中,空警500预警机与高新6反潜机各占三分之一,其它型号合计才占三分之一,可见我们对特种机的需求有多大。

  这仅仅是我们根据零散消息拼出来的,明显可知不比海军下饺子小,仅作战飞机就可以换装6个航空旅,其它飞机也不少,由于美国主要用于出口,实际交付美军的数量并不多,在更新规模上,我们是大大已超过美军。

  2018年给我们更多的是期待,轰20会首飞吗?,运20加油机及预警机会问世吗?我们正期待着答案!

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