参加今年坦克两项比赛的中国陆军96B主战坦克
印度陆军T-90S爬坡失败，发动机出现故障，暴露发动机、传动系统这个是最大软肋
“国际军事比赛2017-坦克两项”决赛刚刚在俄罗斯落下帷幕，俄罗斯陆军夺取冠军，哈萨克斯斯坦获得亚之国，中国队摘取铜牌。
不过俄罗斯可能高兴不起来，因为印度代表队驾驶T-90S在半决赛之中被中国队96B主战坦克碾压，考虑到T-90系列是未来俄罗斯陆军主力装备，也是出口主要型号，这个失利让俄罗斯金牌成色大为降低。
我们知道往届印度代表队参加坦克两项都使用俄罗斯提供的T-72B3主战坦克，成绩相对不佳，此次印度代表队一反常态，派出陆军主力坦克T-90S参加比赛，印度陆军不远千千里将T-90S送到俄罗斯，给人感觉就对此次比赛似乎志在必得，尤其想和中国陆军代表队一决高下
众所周知T-90S不但是印度陆军主力坦克，也是俄罗斯陆军现役主力坦克，所以T-90S对决中国陆军96B引起外界广泛关注，结果大家都知道了，印度陆军代表队在半决赛对阵中国陆军代表队，一开始印度陆军代表队发挥还算不错，但是中国陆军代表队表现更加出色，在这种情况下，印度陆军代表队不论人员还是装备都出现重大失误，连续两辆坦克出现故障，造成无坦克继续比赛的尴尬局面，最后不得不退出比赛，可以说是脸面尽失，最让印度和俄罗斯感觉尴尬的就是96B还只是中国低档主战坦克。
俄罗斯每年不遗余力举办坦克两项比赛，一个非常重要的目的就是推销俄制坦克以及升级配件，所以才会出现T-72B3M坦克连续压制96B的场面出现，但是俄罗斯可能没有料到印度陆军T-90S坦克会被中国陆军96B坦克碾压，T-90S系列是俄罗斯未来主力出口坦克，此次表现可能说是糟糕，对于T-90S未来出口可能会造成不利影响，笔者在前面说T-90S此次失利让俄罗斯金牌含金量下降就是这个原因。
从公开的比赛画面来看，笔者注意到T-90S第二次出故障是在爬坡阶段，可能是坦克发动机、传动系统出现问题，如果属实，那么这个故障可能直指T-90S坦克的软肋-动力和传动系统，T-90系列编号看起来很强大，不过从根本上来讲，它仍旧属于T-72系列改进型，其中非常重要一点就是T-90坦克发动机和传动系统都来源于T-72，例如T-90S配备的V-84MS发动机就是T-72坦克V-46发动机的改进型，传动系统仍旧保留了T-72的行星式机械传动系统和手动变速箱。
机械传动系统优点是效率高，结构比较简单，对于工业基础要求较低，所以苏联坦克长期采用机械传动系统和手动变速箱，但是机械传动系统对于复杂情况适应较差，需要驾驶员频繁换档才能保证发动机处于最佳工作状态，否则就会造成发动机工作不正常，开手动档轿车的网友应该对此有体会，这一点正是造成印军T-90S出现故障的原因，从比赛过程来看，中国陆军代表队第2、3号坦克发挥出色，将印度陆军代表队甩在了身后，在这种情况下，印度陆军代表队只有孤注一掷，加快坦克速度，以便缩小与中国陆军代表队差距，这个时候机械传动系统和手动变速箱情况适应差的缺点就暴露无遗，我们知道坦克和汽车一样，爬坡的时候需要用低速档，加大牵引力，否则就会造成发动机故障，但是高速行驶需要用高速档提高速度，可以推测印度陆军坦克手在高速行驶到上坡的时候，没有来得及换档，造成坦克用高速档上坡，造成发动机故障，不得不退出比赛，这个结果说明印度陆军代表队不论是装备还是人员素质都存在较大问题。
相比较之下，中国陆军96B坦克就要先进的多，它采用了中国新一代1000马力涡轮增压柴油发动机，配套系统也升级为综合传动系统和自动变速箱，综合传动系统采用机械、液力传动，液力传动与单纯机械传动最大特点就是自动适应性，可以根据需要来调节发动机性能，还具有过载保护、自动协调、分配负载的功能，因此在机动性能要远好于T-90S发动机，96B坦克在2016年参赛以后，其良好机动性能在比赛之中展现的可谓淋漓尽致。
实际上俄罗斯也意识到了这个问题，已经着手为T-72和T-90系列坦克升级发动机，换装综合传动系统和自动变速箱，例如俄罗斯陆军代表队驾驶的T-72B3M坦克就采用了自动变速箱，而T-90坦克最新改进型T-90MS也换装了综合传动系统，以提高坦克机动性能，从这里我们可以看出，参加坦克两项比赛各方都意识到传动机械传动系统已经难以适应新世纪战场需要，未来可能会将传动系统纳入到T-72主战坦克升级项目之中。
