近日，“航空飞镖-2017”国际军事比赛正在如火如荼的举办之中。除了歼-10B、苏-30、歼轰-7A等大家耳熟能详的“明星机型”之外，一颗新星也在冉冉升起，那就是首次以作战姿态公开亮相的解放军空军“教-10”高级教练机。

　　比赛期间，教-10飞机表现出了优秀的飞行品质和对地攻击的能力，而在此之前，航空工业部门已经在珠海航展多个公开场合展出了“L-15B”攻击战斗教练机这个新的型号，因此“教-10”是否会成为中国空军下一代新型攻击机，就成为了媒体和大众关注的焦点。

　　公开资料显示，教练-10高级教练机，由中航工业洪都集团研制，内部代号为L-15“猎鹰”。全新设计的“猎鹰”教练机在低空机动性、地空生存力、滞空时间、操纵品质、武器使用效能等方面都十分优异，这些优异的性能使得其具备改为轻型多用途战斗机的潜力。其实早在“猎鹰”研制之初，就有不少专业人士猜测，“猎鹰”的目标市场之一就是接替已经老旧的“强-5”强击机，为地面部队提供近距离空中支援。

　　众所周知，目前解放军的强-5由于机体寿命和性能等方面无法适应现代化战争的需求，已经开始逐步退役。尽管中国近年来装备了大量具备对地攻击能力的新型战斗机（如歼-10B/C、歼-16等），但解放军航空兵对新型攻击机依然有着非常现实的需求。

　　按照国外空中力量的使用和装备体系发展来看，对地攻击任务大都是由互相配合的几种不同类型的作战飞机来执行的。对地面部队的直接支援和近距离空中支援由武装直升机和攻击机以共同负责，战场遮断和纵深攻击任务由大型战斗轰炸机或多用途战斗机负责，以多机种构成了一个相互衔接的大纵深攻击作战体系。因此，强击机仍扮演着不可或缺的角色。

　　比如，在解放军未来所面对的主要作战任务之一渡海登陆作战中，航空兵部队需要执行支援海上舰艇、陆上作战、海上封锁等任务。但由于可能对海作战海面宽度超过了解放军绝大多数武装直升机的作战半径，这就使解放军的武装直升机很难在建立起有一定纵深的滩头阵地之前有效地支援地面部队，而解放军装备的“飞豹”、歼-16和歼-11这类高性能作战飞机又担负着十分繁重的纵深攻击任务，并且还需要保留一定的战斗力以备与外来干涉力量进行正面对抗，因此能够用于直接支援地面部队作战的飞机数量比较有限。

　　而这时如果拥有一支作战半径相对较广的强击机部队，对地面部队进行火力支援，则可以大大增强地面部队的进攻能力。从另一角度看，如果使用庞大、昂贵的高性能战斗机到低空去攻击分散的战术目标的效率也不高，而危险性却非常大。相对便宜的强击机则更适合执行低空攻击任务。所以，综合各方面来看，解放军都有保留一定数量的强击机的现实需。

　　应该说，未来，“猎鹰”发展出一款专用强击机是十分合适的。从目前各国高级教练机的发展来看，由于新一代高级教练机的战术技术指标较好，飞行性能、机动性能、载荷、航程都有较大的提高，因此各国空军普遍认为这些飞机不但可以作为高级教练、先导训练飞机来运用，还可以执行对地攻击、侦察等任务，尤其是一些中低强度冲突或者辅助性作战任务之中，可以避免动用昂贵的主力作战飞机。法、德两国合作研制的“阿尔法喷气”高级教练机，就兼作轻型攻击机和近距空中支援飞机。

　　目前，“猎鹰”教练机的最新改进型L-15B配备的2台带加力涡扇发动机已经全部实现国产化，据称加力推力可达到4200公斤，这将使得猎鹰具备优异的加速性能，而“猎鹰”典型的大边条翼设计，将使其低空低速和起飞性能更好，适合执行强击机的近距离战场支援任务。同时，为了执行对地攻击任务，L-15B还对机体结构和重点部位进行了补强并加装了防弹装甲，这些特点都是“猎鹰”变身为强击机的优势。

　　除了上述优势，还有一点值得指出，目前L-15B飞机的挂架已经增加到9个，而其外挂能力可以达到3.5吨，超过了强-5攻击机的外挂能力。更为重要的是，通过对教-10飞机的生产和维护，“猎鹰”的各项技术已经走向成熟，或许不久的将来，我们就可以看到“猎鹰”强击机飞上蓝天。