俄罗斯海军的舰载直升机，不管是反潜直升机还是预警直升机，基本还是苏联时代的产品，基本上没有得到任何升级，即便是出口到中国的卡-28反潜直升机，虽然是苏联解体后俄罗斯新制造的，但其技术水平依然停留在苏联时代，由于俄罗斯并没有对自己的卡-27反潜直升机进行大规模升级，导致中国海军的卡-27反潜直升机也长期得不到升级（这主要是中国航空反潜技术水平能力较弱，加之难以获得西方技术，俄罗斯本国的航空反潜技术就不怎么样），导致其性能已经落后，中国海军已经将未来的主力反潜直升机放在了直-18和直-20的反潜型号上。

　　近日，据美国媒体报道，俄罗斯国防部新闻办公室说，俄海军已经开始大力调整其舰载直升机机群，这是一项延伸至2025年的国家武器采购计划的一部分。俄罗斯海军将得到先进的卡-52K攻击直升机、卡-31R预警直升机和卡-226T直升机以及已在服役且经过改装的卡-27PL反潜直升机。俄国防部援引海军司令科罗廖夫上将的话说：“俄罗斯海军作为战斗群的一部分要执行复杂的任务。直升机对于确保执行任务的质量和效率很关键。”

　　其中卡-31R预警直升机将部署到大修后的“库兹涅佐夫”号航母上，卡-31系列预警直升机基本属于俄罗斯独家装备，中国为自己的“辽宁”号和在建的001A航母装备的是国产直-18预警直升机，俄式航母的滑跃起飞方式限制了固定翼预警机的应用。卡-226则是新研制的型号，是卡莫夫设计局在90年代研发的新型直升机，卡-226T换装了法国透博梅卡公司的阿赫尤2G发动机，与卡-226A所使用的250-C20R发动机相比，阿赫尤2G1的功率大大增加，使卡-226T的最大起飞重量和实用升限均有明显提升，属于一致通用运输直升机。

　　卡-27是苏联海军传统的反潜直升机，80年代开始服役取代老式的卡-25，配备两台 1660 千瓦（2257 轴马力）TV3-117V 涡轮轴发动机。发动机并排安装在机舱上面旋翼轴的前方，装有自动同步系统。标准的主减速器刹车装置。主减速器后方装有滑油冷却风扇。机上装有自动驾驶仪、飞行零位指示器、多普勒悬停指示器、航道罗盘、大气数据计算机、航空电子设备包括：360°搜索雷达、多普勒雷达、敌我识别器、雷达告警装置、深水声纳浮标、磁异探测器。红外干扰仪和干扰物投放器等。机腹弹舱中装有鱼雷、深水炸弹及其它武器。改进后换装新型电子系统和武器。

　　至于卡-52K，则是俄罗斯海军的新型武装直升机，用于取代老式的卡-29舰载直升机，不过其不具备运输功能，而主要是单纯的攻击直升机，在卡-52“短吻鳄”武装直升机的基础上改装，承袭了共轴对转旋翼的优异性能和强大的火力攻击能力，主要特点经过了防腐蚀处理，采用了可折叠的旋翼桨叶，具有更小的占地面积，设计有4个外挂点。它还采用了新型火控雷达，将海上和空中目标的探测距离提高了一倍，达到近200千米，而“维捷布斯克”主动防御系统能有效防御红外制导导弹。除了已经获得埃及海军的订单之外，还随着“库兹涅佐夫”号在叙利亚获得实战经验。中国海军很可能也会在未来的两栖攻击舰上部署舰载武装直升机，但估计会是武直-10的改进型号，很可能不会有卡-52K强大，武直-10过于贫弱的发动机系统限制其搭载更多的武器、装甲和电子设备。