去年12月20日，中国海军辽宁舰编队从青岛起航，开始“纵横四海”的跨海区训练。“圣诞节”当天，辽宁舰编队穿越宫古海峡前往西太平洋海域。不久，即经由巴士海峡进入南海。1月5日，《解放军报》发表评论员文章《突破的不是岛链，而是自己》。中国军方比较少见的将具体行动与舆论宣传结合起来，于2017年新年之际明确发声：解放军更加频繁的“走出去”将成为常态。

　　此后不过4天，还是中国海军，派出6架轰-6G轰炸机、1架运-8J警戒机、1架运-9电子侦察机，飞越对马海峡，绕着日本海画了个圈。一时间，日、韩军方，甚至驻日美军都做出较大反应，有点儿“集体高潮”的意思。此次行动，为军报的文章做了今年的第一次注脚。

　　你的航迹有多远，威慑力才会影响多远

　　应该说，这次跨年“出境游”，辽宁舰编队“行程”比较匆忙。去年“圣诞节”清晨经宫古海峡赴西太平洋，当晚就已自东向西穿越巴士海峡，之后一路狂奔至海南三亚，期间航速甚至保持在30节。

　　个中原因，笔者认为首先这毕竟是第一次，先试试水、探探风，完全陌生的海域和环境，周围敌情亦相当复杂，稳妥为上不为过。

　　其次，也是很重要的一个原因，“旅行团”配套还不算齐全。模拟航母快速支援舰的903A型补给舰高邮湖舰（舷号966）在东海陪练完之后，并没有随辽宁舰编队赴西太平洋。对于各种物资、燃料、淡水等消耗量巨大的航母编队来说，远海训练如果没有补给舰伴随，持续时间不会太长。

　　况且高邮湖舰也就只能模拟对航母编队进行补给了，真正的航母补给“专业户”——901型4万吨级综合补给舰，此刻还处于海试阶段。

　　但是值得注意的是，近一两年来，装备因素已不再是制约中国军队“走出去”的主要瓶颈。只要装备性能接近或达到及格线，解放军就会毫不犹豫地用起来。这是战略思想的转变，体现了“积极防御”中“积极”的一面。

　　回首2015年，俄罗斯军队“闪电出兵”叙利亚，于俄乌危机中找到新发力点，开辟俄美博弈的“中东战场”，走活原本趋死之局，对中国决策层和军方的触动是巨大的。此事使得中国军队再次深刻体会到什么是“行动力”，又应当如何通过行动体现“威慑力”。

　　所以，在装备这一硬件水平提升到一定水准后，中国军队的战略思想“软件”也在升级。总归一句话，实现从少为到敢为的突破。

　　所以哪怕还没有航母快速支援舰，哪怕航母编队第一“带刀侍卫”055型万吨级远洋驱逐舰还在船台上，哪怕专职反潜舰054A型护卫舰航速还不是那么给力，还有点跟不上航母编队的步伐，辽宁舰编队仍然开始了第一次远海训练。

　　实射PL-12中距空空导弹、鹰击-83K反舰导弹；夜间训练弹药调度挂载、甲板调度；高海况复杂气候条件下高频率起降歼-15战斗机；多机型舰载直升机起降……

　　包括“出境游”在内，辽宁舰编队此次跨海区训练，关键点在“两全”——全要素、全流程。这意思就是，但凡航母编队该有的要素，包括水下的核潜艇，这次都出动了；但凡航母编队该练的科目，包括夜间训练，这次也都练了。

　　以航母战斗群的编成，将许多第一次献给“出境游”，正如军报援引的那句话所总结的：你的能力有多大，航迹就有多远。还有一句话是军报没明说的：你的航迹有多远，你的威慑力才会影响多远。

　　以前中国军队是力有未逮，后来有所余力，战略思想仍是纯国土防御式的。现在是能力有多大，就会走出去多远。思维的转变、主动的出击，比装备的更新换代更为重要。

　　你在别人家门口画圈，才能明确何为“切身体会”

　　1月9日，也就是辽宁舰编队尚在南海之际，中国海军航空兵再次出招。这次，选择的是东北方向。据日本统合幕僚监部“事后”通报，当天有8架中国海军军机出动。韩国国防部通报的数字则是约10架。此次“出境游”，动静很大，反响更不小。

　　当然这也不是中国海军航空兵第一次飞跃对马海峡，前出日本海了。去年8月，东海舰队航空兵的2架轰-6G轰炸机和1架运-8J警戒机就至少连续两天飞赴日本海，与早期抵达那里的1艘驱逐舰、3艘护卫舰和2艘补给舰，开展了饱和攻击和抗饱和攻击等一系列实战化科目训练。

　　然而此次，不但中国海军航空兵出动军机数量创新高，参训的轰-6G更是沿着日本海边缘画了一整个圈，饱览日、俄、朝、韩四国空海美景。

　　应该说，日本空自对此次中国海军军机行动的反应是迅速的，4个方面队除东海岸以外，3个都紧急带弹升空，不间断地对中国军机提供了贴身“导游”服务，期间，更以中英日三语做了贴心解说。
　　
　　中国海军军机编队飞越对马海峡后，自日本西南方向，贴着其西海岸一路飞到接近宗谷海峡（俄日分界线）处，然后掉头飞向朝鲜半岛东海岸北部，继续南下，经过韩国东海岸，沿原路返回。如果依上图所示，全程应在5000公里左右。

　　对于没有换装D-30KP-2发动机的轰-6G而言，5000公里航程已基本达到装备极限，可以说此次中国海军航空兵为了绕飞日本海也是蛮拼的。日本空自的判断认为，这批中国军机与此前4天，即1月5日穿过津轻海峡抵达日本海的中国舰艇编队进行了合练。这支编队包括054A型护卫舰2艘、903A型补给舰1艘。具体科目应与去年8月那次类似。

　　笔者认为，鉴于轰-6G此次训练航程太远，其在日本海与我军水面舰艇编队的合练应该不是主要科目，更主要任务还是绕飞整个日本海。

　　中国海军航空兵“走出去”的目标区域肯定不会止于日本海，如果要更进一步，装备性能的短板就会显现出来。轰-6G需要达至航程极限才能绕飞日本海，那么要想像俄军轰炸机那样绕飞整个日本岛是绝无可能，就算中国空军的轰-6K也不行。

　　但在新一代远程轰炸机入列尚需时日，轰-6K亦暂无装备海军航空兵可能的前提下，中国海军精心组织、严谨安排，圆满组织了日本海“一圈游”。此次训练积累的经验和相关数据，对我空海军战机今后开展类似训练益处不小。

　　日本空自对中国军机飞临的反应，无论预警体系运作还是各方面队指挥协调、战机出动流程等，伴随轰-6G的运-8J警戒机、运-9电子侦察机相信都有监控和记录。然而，对于网上流传的运-9电子侦察机一度制造出更大规模机群飞行假象的说法，笔者持保留态度。

　　新年伊始，中国海军已两度开展“出境游”，距离不算远，但都是我海上军事斗争准备的重点方向。对此，“大户”中国空军暂时还没有动作，轰-6K部队也许已在蓄力。从军报的新年评论可以看出，今年中国军队出境开展远海、远空“游”将会更加频繁。预计届时依旧会“友邦惊诧”不断。

　　当然这都没什么，无论进行多少次类似训练，“友邦”对此都不会习惯，不如不理，嘴巴官司自有外交部、国防部新闻局去打。军队要做的，就是一切以实战要求为前提，不断提升“能战”“止战”能力。此外，中国陆军也不会闲着，非洲美景亦在召唤。对此，陆军装甲合成营，甚至合成旅，未来都不会错过。