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(图文)国产无人机闯入日本首相官邸 中国厂家表态
www.wforum.com | 2015-04-24 17:14:00  环球网 | 0条评论 | 查看/发表评论

日本首相官邸22日遭大疆无人机的擅自闯入。

  迅速普及的无人机热潮正给各国安保带来前所未有的挑战。继韩国青瓦台、法国爱丽舍宫、美国白宫之后,日本首相官邸22日也遭不明无人机的擅自闯入。尤其让日本紧张的是,这次坠毁在首相官邸的小型无人机不仅安置有摄像头,而且被查出有“微量辐射”。日本官房长官菅义伟23日宣称将尽快通过法律禁止无人机在重要设施上空飞行。上述四地无一不是防护周密戒备森严,但为何就挡不住小型无人机呢?

  韩法美日接连中招

  据共同社23日报道,22日在日本首相官邸房顶上发现的属于市场上销售的“Phantom”型无人机,但经过大幅改造,原本白色的机身也被涂成了黑色(如图)。日本警方称,无人机被检测出微量辐射,可能含有福岛核事故释放的铯,“有人故意控制无人机飞入官邸”。

  尽管事发时日本首相安倍晋三并不在国内,但此事让日本政府对“可能的恐怖袭击”立刻紧张起来。官房长官菅义伟22日表示,准备修改围绕无人机的反恐对策及运作方式。23日他再度强调,日本政府将尽快完善无人机法规。无人机生产厂家、中国大疆创新日本子公司23日则表示,将更改产品规格,使其无法在官邸和皇居附近飞行。

  近来被这类不明无人机闯入的禁区还不少。1月26日,一架“Phantom”无人机突破“全球最严密的防卫网”,在美国白宫草坪上坠毁。1月15日夜间至16日凌晨,一架小型无人机飞越法国总统官邸爱丽舍宫。一个月后,巴黎的埃菲尔铁塔、协和广场等地标性建筑一夜之间又遭到至少5架无人机“侵扰”。被不明无人机搞得举国皆惊的还有韩国。去年韩国多地发现坠毁的无人机,它们曾在青瓦台上空飞行并近距离拍照。

  难在预先发现

  从最近频繁闯祸的小型无人机照片上看,它们大都属于消费级无人机,即利用智能手机的技术结合相对成熟的小型航模平台,重量往往只有几公斤,价格甚至低到与一部智能手机相当。尽管与动辄上亿美元的“全球鹰”、“捕食者”等军用大中型无人机相比,消费级无人机结构简单、造价低廉,但它在城市里也有自身的特点:体积小、飞得低,难以被监控设备发现。

  一名中国航空专家介绍说,监视空中目标的传统手段主要依靠防空雷达。尽管现代化低空雷达可防范超低空来袭的巡航导弹和战机,但后两者并不能真正贴地高速飞行,因此低空雷达监视的“超低空”通常是指数十米以上300米以下的空域。而消费级无人机的飞行高度往往只有十几米,外加城市里高楼林立,更增加了雷达的探测盲区。此外,即便在雷达探测范围内,由于消费级无人机体积小,而且普遍采用非金属材质,雷达反射面积很小,再加上地面杂波的影响,很难在雷达屏幕上准确分辨。例如去年闯入韩国多地的小型无人机就曾被韩军TPS-830K低空雷达识别为鸟群。因此各类消费级无人机闯入事件中,大都是由目击者发现的。

  一旦确认这类消费级无人机靠近禁区,安保部门能动用的手段就多了。由于小型无人机飞行速度较慢,用狙击步枪就可以直接瞄准击落。出动直升机靠近撒网捕获也是常见的办法。今年2月,法国还在测试中用另一架无人机成功撒网捕获“入侵者”。此外,中国推出的“低空卫士”激光系统也是专门为克制这类小型飞行器而研制的,它可以击落两公里内的固定翼、多旋翼、直升机等小型航空器。

  无人机热潮背后的隐患

  鉴于消费级无人机的易获取和隐蔽特性,美国对无人机恐怖袭击的担忧与日俱增。尽管在闯入白宫事件后,大疆公司宣布对无人机强制升级,禁止进入白宫15.5英里半径范围之内。但美国安全专家表示,恐怖分子要破解这种限制并不难。此次日本无人机事件也证明,对消费级无人机进行改装正变成现实。

  除了恐怖袭击外,蓬勃发展的无人机自身也存在隐患。中国空军专家傅前哨告诉《环球时报》记者,小型无人机的管理对各国来说都是难题。“无人飞机小,不容易发现,容易飞进敏感区域”。消费级无人机的价格对于普通人而言已非是最大的障碍,取而代之的是较高的操控难度。中国无人机生产企业亿航科技联合创始人熊逸放告诉《环球时报》记者,由于消费者必须经过系统学习才能安全操作,在玩家圈内,俗称“炸鸡”的无人机坠毁事件层出不穷。该公司推荐的办法是,将无人机的操控整合到手机上,使用者直接在手机屏幕上操纵无人机飞翔。

  接受《环球时报》记者采访的航空专家认为,除了无人机操纵员缺乏正规培训,难以应对突发情况外,一些无人机自身可靠性也存在不足。据统计,近年来国内生产无人机的企业已猛增到数百家,但从零件采购到飞控软件再到整机可靠性测试,缺乏统一标准。该专家认为,这就像开车上路,不但驾驶员应该考取驾照,而且汽车本身也必须符合国家标准。未来消费级无人机的使用范围越来越广,可靠性问题将日益严峻。

  空域分配则是另一个困扰无人机发展的难题。美国已发生过无人机和有人驾驶飞行相撞事件,美军无人机放飞权已下放到连排级,他们并不事先申报,而且无人机飞行也没有固定航线,管制非常复杂,美军至今也没有可行方案。

  傅前哨认为,中国同样需要警惕这类的小型无人机闯禁区的情况,应该对无人机加强管理,有所规范。目前我国还没有针对无人机的相关立法,只有一些规范措施,包括公安部门对无人机企业进行检查,禁止无人机在城区和大型广场飞行等。

 

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