中国航空工业：60载自主创新 中国让世界瞩目

　　60年前的今天，新中国的航空工业诞生。60年来，我国航空工业从一张白纸起步，从跟踪模仿国外技术到自主创新，在民用和军用航空领域取得全方位突破。

　　屏幕上呈现的是我国自主研制的大型民用客机的发动机，几天前，它刚刚完成了总体初样设计。在飞机制造里，发动机可以说是最难的一个部分，被称为飞机的“心脏”。

　　很多人可能都知道，中国正在研制自己的大型客机C919，它将在2014年首飞;很多人可能不知道，将来中国的大型客机将跳动“中国心脏”。

　　中航商用飞机发动机有限公司总经理 王之林：我们计划在2016年完成关键技术突破，在2020年完成产品的研制和交付用户，跟世界上那个时候的产品性能是相当的。

　　这是1949年国庆阅兵的画面，当时参加表演的飞机只有17架缴获飞机，新中国的航空工业一无所有。

　　这是2009年国庆60年阅兵，参加表演的飞机达12个梯队，151架，全部由我国自主研制。在这些飞行梯队中，世界记住了“歼十”。

　　而在世界赞叹中国第三代战机跨越式发展的时候，只有中国航空人自己知道：歼十研制从1986年的一张草图起步，到1998年3月23日首次试飞，期间攻克了多少难关。

　　歼十副总设计师 戴川：终于飞了，飞了我们这个压力也没释放，着陆了，着陆了压力也没有释放，到了指挥员宣布(首飞)任务结束，一下子全释放了。现场那是哭成一片。

　　突破不仅于此，60年间，我国自主研制出了新型歼击机、歼击轰炸机、强击机、空中加油机等一系列装备。

　　今天，中国的支线飞机新舟60已经在国内外上百条航线中运营，具有自主知识产权的新支线飞机ARJ21已拥有确定和意向订单208架，今年将交付用户。

　　在当今世界，无论是军机还是民机，提到中国，已经没有人能小视;提到未来，中国的发展更让人瞩目。

　　中国航空工业集团公司总经理 林左鸣：我们希望在十二五期间，在重大的技术方面有新的突破，争取和世界强国实现并驾齐驱。