部队摩托化开进时，都要对车辆进行编号排序，最高指挥员乘坐的“1号车”排在车队最前方，这在许多部队都已成为惯例。然而，笔者在成都军区某高炮团近期组织的机动演练现场发现，这一惯例被打破，“1号车”在车队中从此飘忽不定。

　　该团领导介绍说，这一变化源自于前不久演练中的一次深刻教训。去年底，该团组织对抗演练，红蓝双方打得难分难解，胶着之际，红方调整战斗部署实施战术机动。蓝方根据红方行军的编队习惯，料定红方指挥员位于车队最前方，运用精确制导武器成功实施“斩首行动”，最终导致红方溃败。

　　“‘1号车’的位置到底该在哪?”这次经历使该团领导重新审视部队机动行军的编队惯例。指挥员乘坐的“1号车”，实际上是个简易的移动指挥所，需要重点隐蔽防护，按实战要求绝不能担负探路、警戒等任务，更不能长时间暴露于车队前方。

　　“明知不妥，为何见怪不怪?”团领导分析认为，关键还是实战观念不强，没有真正把训练当实战，久而久之，大家都对这一不符合实战要求的惯例习以为常。为此，今年一开训，该团就按照实战要求，对机动编队进行了重新规范，明确了“1号车”的一般行军序列位置和移动原则，既保证指挥员的安全，又便于指挥控制和机动调度。

　　这次机动演练中，笔者随指挥员乘“1号车”行至途中，前卫侦察组突然报告：“前方500米处发现不明气体!”团指挥员果断下令，机动车队立即停止前进，迅速做好防护，并派出防化分队进行侦测洗消。“如果‘1号车’开在最前面，遇到这种情况部队又该乱套了!”官兵们感慨地说。

　　兵无常势，水无常形。战争是充满偶然性的王国，大敌当前，指挥员不是先想到某条“标准答案”才决定自己的行动。在训练实践中，一些部队为了便于组织考核，“一把尺子量长短”“一本题库练打赢”的现象屡见不鲜。按图索骥，禁锢了指挥员的思维活力。谱不可尽弈之变，法不可尽战之奇，面对复杂战场，一个指挥员的正确决心，来源于对敌我双方情况的正确判断，“不拘常法，临事适变，从宜而行”。搞训练要教给指挥员的不是教条，而是思维方式。“运用之妙，存乎一心”，不设标准答案，只有实战要求，逼着各级指挥员和战斗员开动脑筋，从应考走向应战，真正练谋略、练指挥，运筹帷幄，决胜千里，从而出奇制胜。