最近网络上相继爆出：中国五代机气动性能超过美国F-22，隐身性能超过俄罗斯T-50。笔者觉得言之过甚。在作出不同观点之前先解说一下中国四代机跃升五代气的改称。俄罗斯一直将F-22、F-35、T-50这一代战斗机定义为二战后第五代战斗机，美国则定义为第四代。但从去年开始，为了在宣传上更加有力，美国人也将F-22、F-35改称为第五代战斗机，因此，中国必须也要跟上世界的步伐。

　　航空领域的行家们正在谈论中国军事网站上出现的一些据说是中国第一架隐形战斗机J-20的模糊照片。中国的航空爱好者说他们拍摄到了战斗机进行滑行试验时的照片，而第一次飞行可能还要等几周时间。这是西方国家鼓吹加强空军力量的人所能梦想到的最好的节日礼物，或者是国防开支得以存在下去的叉—个自说自话的证据。

　　看到这些照片，人们一半的兴趣是想确定这些照片是不是真的，或者只是在电脑屏幕上用软件做出来的照片。如果你认为这可能是真的，你就要思考这种飞机有什么用途，以及其他国家的空军该怎样对付这种飞机。《航空周刊》的比尔·斯威特曼说： “为什么中国需要一种短程的隐形飞机?任何需要这种战斗能力才能打击的目标离中国大陆都很远。”

　　那么究竟中国五代机试飞了没有，结论应该是肯定的。在2009年11月8日晚上播出的央视新闻频道《面对面》节目中，中国空军副司令何为荣透露，国产第四代战斗机正处于紧锣密鼓的研制过程中，即将进行首飞。首飞之后马上进入试飞阶段，根据目前的情况，国产四代战斗机在8到10年后即可装备部队。这似乎已经给出了答案。

　　既然有了，那中国的第五代的实力如何?这就是接下来来人们所关心的话题。中国的第五代战斗机对付第四代或改进后的四代半战斗机(如F-16、苏27、歼10)具有压倒性技术优势，是前所未有的代差。目前，其它国家已服役或处于研制过程中的第五代战斗机有美国F-22、F-35和俄罗斯的T-50。第一款五代机F-22的原型机YF-22首飞是在1990年9月，F-22正式服役的时间则是2005年12月。国产第四代战斗机是世界上第4款进入实际研制过程的四代机。

　　虽然目前我们除了更清晰的照片外没有更详细的资料，但我有理由对中国4代的发动机的动力，推力和飞机的机动性表示担心。请仔细观察以下2架飞机Su33和中国的4代的发动机的喷尾：

　　虽然我们并不能100%的确定，但考虑到4代机对发动机的要求，中国军工的现状，很有可能(不会低于70%的可能)用的是俄系发动机，假设中国的4代目前用的是2×Lyulka AL-31FU 涡轮喷射引擎， 2 x 145 千牛顿= 290 千牛顿。 这样一来，应该和Su33的最高速度2,300 公里/小时(高空)(2.17马赫)接近，但应该优于Su33的指标。

　　但是这样一来动力还是小过F22(虽然接近T50，大过F35)，而中国的4代没有向量推进(F35有垂直起降设计，从而能增加机动性)，因此中国的4代的动力和机动性还是处于弱势，又考虑到发动机的问题，可以肯定的是跟T50也会有一定的差距。目前我们的4代还是最弱的4代，但是我们应该为此感到高兴，但中国至少有4代了，还是值得高傲的，因为，中国除了在发动机外并不存在太大的差距。如有完全自制的大功率发动机和向量推，我们的4代绝不会比美国差。