在本届航展上的“枭龙”俨然也成为了中巴军事合作的典范，并露足了“脸”。巴基斯坦高官也再次宣布将装备250架“枭龙”战机，同时，很多第三世界国家也都展露出来了“购买意向”，这让这款中巴合作的典范工程有了更加美好的归宿。何为归宿?就是苦心研制了之后不会束之高阁，而是更多而广泛的被选购和装备，枭龙就是瞄准了这一方向发展的!

    至于巴基斯坦高官宣布将采购250架“枭龙”自然也是亦真亦假，也算是为这款战机打一个实实在在的“广告”而已(当然，中国空军一度也说将装备“枭龙”其实也是说给他人听的)，相信等歼-10落户巴基斯坦后，“枭龙”或许也就不需要那么多数量了，毕竟“枭龙”与印度的现实和未来空军相比还是将处于劣势。

　　同样，解放军空军更不会去购买一款“已经落后”的战机，尽管“枭龙”技术性能颇佳，但也就是针对其他的三代机和二代半机而言，如果与其他国家的战机，包括中国内部的战机相比，“枭龙”的唯一优势还就是性价比高，可以大批量装备，这一点完全可以从“枭龙”1000万美金的低廉价格可见一斑，而国产的歼-10价格在2500万美金以上，俄罗斯的苏-30在4000万美金以上，苏-35在6000万美金以上，美国的F-35在8000万美金以上，等等。

　　就中国而言，如今上千架的战机需要更新换代，如歼-7、歼-8等，全部换装歼-10需要大约1500亿元人民币，这对于中国2010年的5321亿元的来讲还是承受得起的，何况这千架战机不是一年就能换装，就算年产200架战机也需要5年的时间，因此，全部换装歼-10、歼-11等战机对中国来讲“不差钱”。中国空军如今希望做到的是“空优”而不再单纯的追求“数量制胜”，尤其是中国的假想敌只有美国，其他人都不在眼里，而“枭龙” 则无法满足中国空军的未来“对抗”需要，在美军眼里的“枭龙”就如同靶机一样，因此解放军空军岂能花费每架几千万元人民币购买一大堆的有人靶机呢，这不符合中国“质量建军和积极防御”的战略方针!