(图文)南沙岛礁难收复原因:轰6配不上苏30的作战半径 | ||
www.wforum.com | 2010-06-23 20:01:32 世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论 | ||
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中国空军现在奉行 “两条腿走路”的原则——本国自行研制与从俄罗斯进口先进战机相结合。大量性能先进的现代化战斗机、空中加油机、空中预警机的相继装备无疑是中国空军现代化水平不断提高的最显著标志。苏-27和苏-30战斗机、国产新型歼-8和歼-10战斗机,以及伊尔-76大型运输机和国产空中预警机,这些先进空中作战平台为中国空军提供了强大的战术级别的空空和空地作战能力,但远程战略轰炸机的缺位却限制了其空中打击范围向太平洋以外地区进一步扩展。
在中国空军实现武器装备现代化的过程中,另一个值得我们关注的是建立时间不长的空中加油机部队。歼-8和歼-7是目前中国空军装备数量最多的战斗机,其作战半径只能勉强达到西沙和南沙群岛这些热点海区,如果没有空中加油机的话,这些战斗机将无力与敌方战机缠斗。再加上缺少海外前进基地,可以说中国空军基本上是不具有执行远程作战能力的。美国在全球各热点地区都有空军基地,因此可以在最短的时间内赶到任何冲突地点,这也是美国维持其全球军事霸权的基石。因此空中加油机的重要性便愈发凸现出来了。如果没有空中加油机的话,中国将无法有效地实施攻势作战,甚至无力夺取南中国海的制空权。为了满足空军对空中加油能力的需要,中国在上世纪90年代将一批轰-6型轰炸机改装成了空中加油机,并于2005年向俄罗斯订购了8架伊尔-78。尽管目前中国空军的空中加油能力得到了显著的提高,但是由于从未经历过实战的检验,因此其实际效能到底怎样尚值得怀疑。抛开作战性能方面不讲,单就数量来说,中国空军和海军航空兵所装备的空中加油机与美国空军装备的585架的规模相比也完全不在一个数量级上;另外中国空军飞行员的空中加油经验也非常欠缺,我们直到2005年才完成了海上空中加油作业。而且由于大多数现役战斗机都还不具备空中受油能力,因而中国还必须对这些战机进行大范围的技术升级才能够充分挖掘空中加油机对提高空军作战能力所起到的“战力倍增器”作用! 空地打击能力亦有不足 从上世纪80年代以来解放军先后建成了“罗兰”-C无线电导航系统、东南沿海GPS卫星导航地面差分站网络,更新了大批的场站、通讯设备和后勤机械,全面改进了空军指挥系统,装备了多架电子侦察机、海上巡逻机、通讯中继机……即使这样解放军在东海、黄海区域也只能建立覆盖400千米范围的海空打击体系,更远的地方则仍然无法完善。无法建立完善打击体系的主因并不是攻击机的作战半径不足,而是因为解放军对空引导、管制的能力极限就只有这么大,再远了就无法保证能引导攻击机发现目标。大多数飞机为了防止被偷袭都部署在内陆机场,它们满载弹药起飞的时候必须少装油,因此往往只能打击距离在400千米内的目标,这离空军作战体系的覆盖范围极限还差很远。空中加油机的作用就在于为这些飞机提供加油服务,从而让它们能在满载时拥有与空载相同的打击范围,而不是把这一范围扩大。 综上所述,作为国防体系中一支战略力量,核心军事能力的重要组成部分,未来空天战争的主要力量,中国空军仍然任重而道远。。。 |
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