英国《简氏防务周刊》近日刊载题为“海军版歼-11公开现身”的文章，文章猜测，一款为中国海军航空兵研制的新型单座(歼-11BH)和双座(歼-11BSH)歼-11战斗机很可能正在生产之中，并涂有与现役海航苏-30MKK2类似的浅灰色涂装。《简氏》评论说，解放军海航部队装备歼-11B战机后或将对日本自卫队的F-15和F-2战机构成更大挑战。

　　《简氏防务周刊》首先说，5月初，有军事网站刊发了沈阳飞机制造厂(沈飞)厂房外的几张图片，图片显示有一款新型的为中国海军航空兵研制的单座和双座型歼-11战斗机很可能正在生产之中。

　　文章猜测，这批单座的歼-11被称为歼-11BH，这是歼 -11B系列的新型号，而歼-11B则是沈飞对苏-27SK相当大的改进版本，沈飞在1998年(与俄方)签署协议之后开始组装苏-27SK战机。与歼 -11BH相伴随的还有双座版本。文章猜测，在解放军海军航空兵当中，这种双座战机将被称为歼-11BSH。

　　文章猜测，歼-11B的机体比俄罗斯原先的设计要略轻一些，可能更多地采用了复合材料，并配备了中国设计的新型雷达系统，该型战机还挂载有中国设计的空空导弹。

　　文章还提到，至于新式的歼-11战机是否会补充或者替换中国较为老式的歼-8B/D战斗机，目前还不清楚;报道还猜测，人民解放军海军航空兵部队配备有两个团的歼-8B/D 战斗机。与歼-8相比，海航正在获得的歼-11BH战斗机是一款战斗潜力更为强大的新式平台，无论是多功能性还是机动性方面都是如此。

　　《简氏》猜测，海军航空兵的歼-11战机很可能具有威力强大的反舰能力，可以作为现役5个团的歼轰-7战斗轰炸机的补充。作为一款陆基战斗机更多使用的歼-11BH，它还将确保为期待中的歼-11B舰载版本战斗机提供持续不断的备选飞行员，歼-11B舰载版本战斗机吸收了苏-33航母舰载战斗机的特点。

　　《简氏》评论说，鉴于中国海军近期的演习动作，假定中的海军版歼-11的出现确实值得注意，中国海军近期在靠近日本海域的举动前所未有。在2010年4月份，来自东海舰队和北海舰队的大约10艘水面舰艇和潜艇，起初在战斗机和预警飞机的支援下，航向靠近日本冲绳的海域，中国海军航空兵的卡-32舰载直升机靠近日本海上自卫队驱逐舰不足9米。与此前装备的战机相比，解放军海航部队的歼-11B战机或将对日本自卫队的 F-15和F-2战机构成更大挑战。

　　美国《航空周刊》猜测称，中国歼-11B战斗机具有多目标同时打击/扫描能力，并将混合装备R-77与霹雳-12中距空空导弹。这样可以增加导弹攻击的变化，给对手拦截行动创造最大难度。歼-11B实际上已经被中国改成全新的多用途局部隐身战斗机，其如果成军，将意味着中国航空工业开始全面革新。

　　“配备了国产发动机”

　　据外电猜测报道，1995年中俄签署协议，授权中国组装苏-27战机，中方代号为歼-11。中国很快发现早期苏-27性能不理想，于是在组装半数歼-11后开始国产化创新改进，之后便成了歼-11B。

　　据外媒报道，早在2009年中国国庆周年阅兵，歼-11 B飞越天安门广场前，就已经引起了外界高度关注。当时，境外一些所谓“军事专家”四处散布“中国剽窃俄罗斯苏-27等军事技术的知识产权，使中俄军事技术合作陷入停顿”等谣言。

　　据外媒报道，事实上，歼-11B虽然外形还与苏-27相似，但是它的核心都是中国自己研制的，而且由于大量实现国产化，早已是脱胎换骨。原先苏-27的材料大部分都是铝合金、钛合金，而歼-11B的整个飞机机体的材料已经国产化了，并采用了大量的复合材料，使飞机重量减轻了很多。歼-11B的航电系统也全部按照国产化体制、设备来构建，适合挂载国产的导弹或者精确制导弹药，而且武器挂载的先进程度、数量、种类都比苏-27有了极大提高。

　　对此，就连俄罗斯专家也表示认可。2008年6月，俄罗斯苏霍伊飞机制造企业总裁伯格在接受采访时表示，2007年中国推出了新型歼击机歼 -11B，但这不是苏-27，而是中方的综合型战斗机。俄官方也从来没有对中方提出过“仿造质疑”。伯格说：“我们坚信中方战机当然有自己的技术成分和国产部件。一些西方专家也许想在俄方售给中方武器的知识产权上做文章。我希望中国同行坚定自己的立场，不要被挑拨离间所左右。”

　　澳大利亚《空军力量》杂志猜测，歼-11B与苏-27SK战斗机有六大不同点，包括：红外搜索跟踪系统(IRST)、平面阵列多模式雷达、机载制氧系统、玻璃座舱设计、导弹来袭光学预警系统和全动水平尾翼上的电介质板。因此，歼-11B与苏-27SK以及苏-27SMK战斗机之间存在巨大差异，不应将其视为苏-27战斗机的“克隆机”。

　　另据美国环球战略网年初报道猜测，目前中国部分歼-11B战机已配备国产WS10A发动机，且中国空军对该发动机的表现颇为满意，使其进入量产阶段。报道称，歼-11B战机最初安装着俄制AL-31F发动机，但俄罗斯拒绝授权中国生产AL-31F发动机。对于中国而言，WS10A发动机的研制过程无疑是一次严峻的考验，因为这是一款强大的军用发动机，其研制过程极其复杂。

　　报道最后称，WS10A或许不像AL-31F那样可靠，但足以供定期航行的战斗机使用。而且，它是中国航空工业的一大胜利，因为目前只有6个国家有能力制造高端喷气式战斗机的发动机，而中国现在已是其中之一。

　　三代重型战机之“三国演义”

　　鉴于用途相近，并且同属第三代重型战机，外媒还十分热衷于将歼-11B与苏-27和美国的F-15E“攻击鹰”三者进行比较。

　　《简氏防务周刊》认为，歼-11B比苏-27提高了隐身性能，雷达反射面积由15平方米减少到4平方米;采用新型复合材料，机体寿命比原来增加1万小时，重量减少700公斤;歼-11B能同时探测20个目标并攻击其中的6个，而早期苏-27只能对付2个;歼-11B比那些进口的苏-27增强了对地攻击能力，从而成为真正的多功能战机。在火控、电传、玻璃化座舱等方面，两者也有本质不同。

　　俄罗斯媒体刊文指出，尽管歼-11B源自苏-27SK，但其性能却有明显的提升，其中包括更小的雷达反射截面，经过强化的机体，改良的火控系统，玻璃化的座舱和经过改进的发动机等。歼-11B在隐形方面尤其取得了非常大的进步：其雷达反射截面由苏-27的15平方米降低至5平方米，甚至有可能达到3平方米。俄罗斯“军事均衡”网站甚至认为，中国国产歼-11B比苏-27原型机战力提高50%。

　　有国外军事观察家认为，安装了新型机载火控雷达、机载电子设备和国产新型武器装备后，中国歼-11B战机的性能应该非常接近于美国的F-15E“攻击鹰”。

　　外媒猜测，外形气动布局歼-11B会比F-15E更优秀，机动性会更占优势;在机载雷达和机载电子设备方面，歼 -11B可能不占优势;而两款战机的引擎性能应该差不多，综合作战能力势均力敌，如果对决，关键还要靠飞行员的技术。