中国海军传说中的目标舰在未来海军的地位相当于美国的阿里伯克级驱逐舰，会持续建造10-20年，然后被新的军舰所取代。未来的型号将是052D系列，综合性能全面超过美军阿里伯克级驱逐舰，这么说也有些笼统，伯克级驱逐舰和最新的朱姆瓦尔特级驱逐舰比起来，差距一个是舰体的低可探测设计，这关系到对反舰导弹的干扰成功率；一个是全电推进，关系到大功率雷达和能量武器的功率分配，还有燃油使用效率。

　　这两点对未来海战都十分重要，因此中国海军的目标舰也必然会用上，这可以作为考虑目标舰的基础。雷达低可探测设计主要是针对上层建筑，这又关系到舰艇重心和稳心的高度，进而影响航海性能；同时还要考虑电子设备彼此干扰的问题，需要综合电子天线发展出来。

　　全电推进是很老的技术了，20世纪20年代的列克星敦级航母就是电推进，只不过那时候是因为大功率齿轮箱的制造有问题，而现在是因为可以提高推进效率。全电推进现在的难点似乎是功率分配，其次最好有超导发电机和电动机，以减轻重量缩小体积。超导这部分我们的差距还比较小，但美国海军也不过在试验36兆瓦的超导电动机，我们的估计十年内还是没戏，只能用永磁电机。

　　目标舰是为航母群护航准备的，那么他只要赶在航母服役之前能建成就可，现在不是十分迫切。第一艘航母出来大约还需要十年，我认为2018年是目标舰建成服役的最晚时间，早一点的话可能到2015年。按照时间推算，他就应该在今年或者2年后开始设计。

　　目标舰的关键子系统有五个，作战指挥系统、相控阵雷达、全电推进、通用导弹垂直发射架、舰体设计，其中前三个最为关键，也最需要进行应用验证。作战指挥系统的验证可以通过对老舰改装来进行，最合适的就是167舰，因为他的内部空间最大，装的下更新的系统。170舰的雷达毕竟是03年的东西，和现在比又差了6年，和目标舰出现的时间相比差12-15年；而且我们的雷达很多东西还需要大改，不能和美国那种BT比，所以这个需要新舰。其他的要么是没搞定，要么是不需要用新舰来验证，所以先忽略。

　　最后下水的171也是03年左右的事情了，如果在目标舰之前的十多年间不建造驱逐舰也不好，海军为了维持战斗力也需要新舰。但是这个新舰不会是目标舰，TG海军心高气傲，目标舰怎么也是伯克2的级别，不会拿现在不完善的东西当宝。这样看新大驱就是两个任务，一是替换老051增强海军战斗力，二是为目标舰验证技术。

　　三老四严兄说了，052的舰体结构放大是有极限的，从052的4000放大到052C的6000已经差不多了，再大还不如设计新舰体。舰体设计这部分相对简单，美国海军斯普鲁恩斯级驱逐舰的线形到40年后的伯克级还在使用，可见这方面更新换代比较慢。大型驱逐舰需要的大功率燃气轮机我们也有了，GT25000实现了国产化，上4台没有困难。虽然功率有些大，但降功率使用也是有先例的。最适合的还是QC185燃气轮机，他的功率与LM2500相当，4台正好支撑万吨级的驱逐舰。

　　这样看新大驱的基本情况如下：标排7500，满排9000左右。4台GT25000燃气轮机，最高航速30-32节。采用170舰雷达的改进型，搭载2架反潜直升机，装海红9和红16防空导弹，基本类似伯克2A。与目标舰的主要区别在换全电推进、雷达、作战指挥系统。

    以上是比较激进的做法，如果海军要求保守，那么在052C基础上放大也有可能。这样做估计重点就会集中在雷达和指挥系统，舰体和动力方面的变化不会太大。