2009年上半年，俄罗斯媒体报道，中国正在就“大批”购买“欧洲野牛”级气垫登陆艇与乌克兰进行谈判。8月，俄乌媒体再次暴料，“确认”了这一消息，订购数量则改为4艘。

    “欧洲野牛”级气垫登陆艇是当今世界上最大的气垫登陆艇。该型艇标准排水量480吨，满载排水量555吨，全长57.3米，是美国LCAC气垫登陆艇的2倍多。

    尽管“欧洲野牛”是世界上最大的气垫登陆艇，但从本质来说，LCAC是用于远洋部署和远洋投放力量的，而“欧洲野牛”是在近海使用的两栖舰艇。

    在现在的状态下，LCAC因为体积较小，在两栖攻击舰的拖带下而拥有几乎全球范围内的部署能力，而“欧洲野牛”则只能依靠自己的燃油储备，续航力300～400海里，活动范围显然只能在近海。

    目前我国船坞登陆舰已下水服役、自行研制的供船坞登陆舰使用的150吨级(中型)气垫登陆艇开始进行试验。在消化技术价值不大的情况下，引进“欧洲野牛”，对中国海军来说更多的是解决气垫登陆艇的有无问题。

    “欧洲野牛”的最可能部署地点是东南沿海方向，作为快速航渡海峡的登陆力量。俄罗斯自用的“欧洲野牛”续航力为300海里/55节，希腊订购的“欧洲野牛”进行了改进，据称其续航力已提高到500海里。以这个指标来说，足够在台湾海峡进行一次往返。“欧洲野牛”速度极快，在台湾海峡航渡单程只需要不到4小时，而普通登陆舰航渡时间高达8-10小时，气垫船发动两栖突击具备较好的突然性。

    “欧洲野牛”的另一个使用海域，是西沙群岛。对西沙的永兴岛等大岛进行码头扩建、构筑 “欧洲野牛”的维护保养基地，将“欧洲野牛”部署在这些岛屿上，这样以“欧洲野牛”的续航力，其作战范围可覆盖整个西沙群岛。而在南沙群岛方面，由于中国大陆没有控制到一个较大型的岛屿，因此基本无法修筑基地供“欧洲野牛”部署和使用。