永兴岛正在建设中国航母的一日补给港

　“码头上停泊着好多工程船，据说前些天还运过来大量的炸药，在岛的另一侧，挖土机之类的在繁忙的挖着沙子。据说这里正在建设第二个规模更大的码头，号称还可以作为2015年中国航母的一日补给港，由中信集团承建。不过为此大量的珊瑚要被无情的炸掉，相比军事意义来说环境保护似乎不值一提，试想在太平洋试爆核弹之类的会对环境造成多大的影响，而又有哪个环保组织敢跳出来鸡蛋碰石头。不过来到西沙，各种环境的破坏历历在目，实在让人无比痛心”

　　“从码头去石岛的路上，我误打误装的走到了永兴岛驻军的坦克营，看到看守坦克的卫兵在打盹，赶紧偷拍了一张，要知道，岛上的各种军事设施是严禁拍照的，真有一种作回地下记者的感觉，心里慌慌的。”

　　“永兴岛的机场大部分是靠填海建出来的，建机场用的一砖一瓦也都是从内陆一点一点运过来的，其间的不易可想而知。机场空荡荡的,这里也是全岛最安静的地方，估计坐上半天也难见到一个人影。”

　　西沙“生命船”琼沙3号首航罗保铭参加仪式

　　2007-02-12 来源：海南日报

　　10日上午，“琼沙3号”在西沙永兴岛新港码头首航，我省春节拥军慰问团与驻岛军民共同参加了首航仪式。 本报记者 王军 摄

　　本报西沙永兴岛2月10日电 （记者吴钟斌）今天，被驻岛官兵和干部职工视为“生命船”的一艘全新的“琼沙3号”轮在这里举行首航仪式，接替退役的琼沙2号，继续航行于文昌清澜港与永兴岛之间。

　　省委副书记、省长罗保铭，副省长姜斯宪，海军南航部队副政委苑战军少将、海军榆林保障基地司令员张应德少将等春节赴西沙拥军慰问团成员参加了琼沙3号轮的首航仪式并剪彩。

　　省西南中沙群岛工委副书记谭显坤说，琼沙轮是一艘政府公务船，担负着运送西沙驻岛干部职工和部队官兵上下岛及补给生活物资的重要任务。因此，被西沙军民视为“生命船”。

　　“琼沙3号”的建造，国家拨付了国债资金3000万元，省政府配套了800万元。姜斯宪在首航仪式上说，这不仅体现了党和国家对西沙驻岛军民的关心和爱护，也表明西沙在党和国家心目中的重要位置，西沙不仅是海南的西沙，更是全国人民的西沙。

　　据了解，“琼沙1号”是周恩来总理亲自批准建造的，总吨位2160吨，载客量为200人，于1977年投入使用。1997年，船在送往湛江修理时，不幸被台风损毁。“琼沙2号”也是国家拨款建设的，总吨位为1410吨，载客量为100人。2号在运行了十几年后，于今年1月份正式退役。

　　“琼沙3号”船长84米，宽13.8米，总吨位2500吨，载客200人，载货750吨。谭显坤说，相比之下，新船的舱室布置合理，乘客舱室都在水线以上，通风条件好。在船尾还专门设置了装载生猪及三鸟的舱室，防止污浊空气互串。此外，不定期配备了可供200人用餐的厨房，解决了原来2号轮乘客不能在船上用餐的问题。

　　据一些曾乘船赴西沙的人说，由于西沙航线风大浪高，经常会吐得天翻地覆。琼沙3号最大的设计亮点就是，在船两侧增加了减摇设备，使左右摇摆不超过3度，从而尽可能减轻乘客的晕船痛苦。

　　据介绍，琼沙轮固定航行于永兴岛与文昌清澜港之间，全程约186海里，正常的航行时间为13至15个小时。一般每20天一班。

　　西沙群岛是孤悬海上的一组珊瑚群岛，具有独特的地形地貌，令人神往，很多人想前往西沙旅游，目睹其神秘景观。

　　但记者今天获悉，虽然新的琼沙轮已投入使用，但海南岛居民或游客欲搭乘船前往永兴岛，仍需工委特批。工委目前暂不接受民间的观光旅游申请。