日本交流协会台北事务所长斋藤日前受邀前往嘉义中正大学在一场学术研讨会上发表演讲。据在场学者转述，大会通知斋藤有一场演讲约三十分钟。他在演讲中依据《旧金山和约》和“中日和约”强调日本是“放弃”台湾主权，因此台湾国际地位未定！并且声明此一观点代表“日本政府”！随后陈水扁时期的“驻日代表”许世楷2日公开宣称：“台湾地位未定论”在日本已是“外交常识”，斋藤正树并非口误。（据台湾《联合报》3日消息）许世楷声称从国际法来看“日本当年确实没把台湾主权让渡给中华民国”但国民党实质占领台湾，经历过“民主化洗礼”台湾人已成台湾实质的“主权者”，是事实上“主权国家”，当局应推动“让台湾成为法理上主权国家”。对于日前马英九强调日本透过“中日和约”把“台湾主权”让渡给“中华民国”许世楷还暗讽：“马的看法是特别了一点。”同胞们，看看吧，小日本已不满足于小小钓鱼岛了，已经明目张胆的把手伸进台湾了！所谓“精英/专家/学者”们，你们现在又如何解释呢？该你们出场了，请你们继续高举“对日新思维旗贴“自慰、欺人吧！不过，不知道中国人民会不会答应吗？又有哪一个政党敢答应呢？网络人生看世界提前预测下小日本侵略者的如意算盘：下一步，鼓动台湾独立，然后进入日美协防势力范围。。。

    日本是一个有着1.2亿多人口的岛国，四面环海，陆地面积377880平方公里，耕地面积469.2万公顷（7038万亩），人均耕地面积不足世界平均水平的1/10，有很多的农产品都需要靠进口，矿产资源和石油，天然气等资源贫瘠或缺乏，严重依赖进口，而日本主要依靠自身发达的科技水平和工业能力来进行来料加工，再出口，用低廉的价格从发展中国家大量进口原材料，再以附加值很高的高科技产品进行出口，从中赚取巨大的差价。日本这种严重依赖外部市场的模式，决定了它对世界的变化非常的敏感，因此日本竭尽全力发展自己的远洋能力（军事力量）来维护和稳定其在海外的利益和市场。明治维新伊始，日本天皇提出了“欲开拓万里波涛，布国威于四方”的强国目标，并被作为国家意志由日本政府坚决地贯彻执行。1872年2月日本废除了兵部省设置了海军省和陆军省，从而使日本海军完全独立。为加大对海军的资金投入，日本皇室、文武官员以及普通国民都积极捐钱、购买公债。随着马汉著作的问世，日本海权观得到了进一步理论化，日本又陆续出现了一批海权论者（如金子坚太郎、小笠原太郎等人），他们的把“马汉海权观”与日本的实际情况相结合，再把海洋战略研究与海军战术研究相结合，最终形成了日本传统的海权观及海洋战略：日本及世界的未来取决于海洋，海洋的关键是制海权，制海权的关键在于海军的强大，海军战略的关键是通过舰队决战击溃敌方！从此日本开始以海军扩张为依托，追求海权强国的目标，并将周边邻国一次次拖进战争。（甲午战争以日本突袭大清帝国的北洋海军开始，日俄战争以日本袭击俄国驻旅顺的海军开始，太平洋战争以日本突袭美国驻珍珠港的海军开始。）但正如《日本海军史》所言，“使日本海军兴起的是战争，使日本海军覆灭的也是战争。”。由此我们可以得出一个结论：日本是一个有着强烈向外扩张和掠夺的欲望与传统的国家！（在长达几百年历史中，日本就无数次向领国进行野蛮而血腥侵略和掠夺，而且是百折不挠，孜孜不倦！从日本所表现的对历史上的死不悔改，对侵犯别国利益变本加厉，近来军事力量的不断扩展，充分表明了历史还将再次重演，悲剧也许即将重现。。。）

    日本一直有着高度重视海权的传统，特别强调海军建设及海上安全，而且一直在走“精兵外洋化”之路。战败后的日本被美国占领，随之建立了日美安全保障体制，使得日本的安全在很大程度上受制于美国。到1945年9月海军省被撤消，日本海军也就不复存在了。但是冷战后日本在美国的全球战略中作用得到逐步提升，日本的海上军事力量得以重新出现。1950年日本建立警察预备队（后改称保安队）1954年改编成自卫队，海上“自卫队”是其中之一。目前日本海上“自卫队”由4个机动舰队（下属航空及潜艇部队）、5个地方舰队、1个练习舰队、1个教育航空集团和其他直属部队组成。主力是机动舰队和地方舰队，主要部署在横须贺、佐世保、大凑、吴港、舞鹤等5个海军基地。而随着日本海上力量的逐步变化，日本传统的海洋军事强国战略已经在悄然回归，日本海军正在逐步向舰艇排水量的大型化、舰艇功能的综合化、海军建设的科学化发展。日本海上“自卫队”初建时向美国租用了18艘护航炮舰、50艘支援登陆艇，舰艇总的排水量仅5，8万吨。而现在日本舰艇的排水量早已今非昔比，大型直升机护卫舰“榛名”号排水量是4950吨，而“大隅”级登陆舰是8900吨，特别是2009年3月18日日本最大的驱逐舰“日向”号在横滨举行交付和舰旗授旗仪式。这标志着该舰正式完工并加入日本海上自卫队开始服役。“日向”号排水量1，395万吨，不仅远远超过日本现有的各种驱逐舰，甚至超过了一些国家的轻型航空母舰。该舰甲板有能力起降日本陆、海、空“自卫队”的所有大型直升机，其机库可同时容纳11架直升机。具有强大的攻击和反潜能力。该舰还配备了先进的指挥通信系统可作为旗舰使用。因此还被日本媒体取了另外一个名字叫“直升机航母”。而随着舰艇排水量的大型化、舰艇功能的综合化以及海军建设的科学化，日本海军任务的多元化、活动海域的远洋化愈显突出。

    长期以来日本海上“自卫队”的主要任务是辅助美国海军力量、保卫海上交通线以及国内救灾。沿海警备的地方舰队主要监视外国潜艇的动向，在日本周围海域执行任务时，关注的方向主要是“北方”。但冷战结束后海上自卫队在任务功能、活动区域上均发生了变化：参加柬埔寨维和行动、波斯湾扫雷、为印度洋美国海军提供补给等任务，由重视“北方”开始重视“西方”、“南方”，由防御近海到涉足远洋。日本的海洋军事战略开始逐步由近岸、近海防御向海上歼敌、远洋积极防御转变。由此可见日本目前已经重新武装起来并且已经成为事实上的亚洲首屈一指的军事强国，并且正在朝着政治大国迈进！由此可见，日本对海上力量及海上安全的追求丝毫不会减弱！而且随着日美同盟关系的不断调整、和平宪法及武器出口三原则的动摇，日本还会坚定地加大对传统海权及海洋战略的关注。最明显的佐证就是：一个宣布放弃战争权、主张专守防卫的国家却拥有世界排名第二的军费投入和全球名列前茅的强大海军力量。。。

     接下来我们从西太平洋地缘政治来看目前主要存在对立的是两大军事力量：我们中国和美日同盟。对于后者而言北起白令海峡，北方四岛，日本海，中经钓鱼岛和台湾岛至南中国海和马六甲海峡，既是美国利益的包围线也是日本的利益生命线。特别对于日本而言，向海上进军向北是北极圈缺乏足够的战略价值，向东是美国的势力范围无力进入，只有向南出发。而作为一个资源溃乏的岛国，日本的资源和贸易严重依赖于南下的海运，这条线路有两个关键而又脆弱的节点：一是钓鱼岛和台湾岛，二是南海。（任何一点发生了政治格局的根本变化都会对日本造成战略上的困境。）日本要想成为政治强国影响本地区乃至世界的局势成为世界政治舞台上举足轻重的一员，只有沿此路线南下（历史上日本的侵略正是沿这条线路南下扩张的。）因此网络人生看世界个人认为对于日本而言，这条线既是一条生命线也是实现军事政治强国之梦的起跑线。但对于我们中国来说，这条线距离我国沿海远者不过数百公里，近者不过百余公里，几乎将我国所有的出海口封锁得牢牢实实，一但遭受攻击时我国最富庶的东部地区将完全暴露在敌人的火力面前--无险可守！（我国一万多公里的海岸线与这条战略线几乎完全平行。）

    在现代的军事斗争中我国如果要想确保国家安全，维护领土和主权完整，就必须死守这条漫长的战略线实施战略防御。但是即使对于这个最低限度的利益诉求，这条战略线也是危机重重。朝鲜半岛局势影响着日本海的形势，日本蓄意侵犯东海权益并且实际占领了钓鱼岛，近来我南海主权横遭侵犯的情况也越趋严重，这样一条残破的战略防御线是无法为我国提供最基本的安全保障的！而我国作为一个迅速崛起中的世界大国必然不能被锁在陆地上，走向大洋是我国不可回避的必然选择。只有突破这条战略线将海防线向外扩展使战争威胁远离本土，才能够确保我们国家安全！于是这条对于日本而言是必然牢牢控制的生命线和实现政治崛起的海上战略线，同时也成为我国确保国家安全的底线和实现海上强国梦想必须突破的战略线。两个亚洲强国竟然被捆在了一条事关双方民族兴衰的战略线上，即使具有有效的沟通和协商机制双方的冲突也很难避免，更何况中日两国本来就是数百年之宿敌怀着对对方极度的不信任感，冲突的可能性大大增加--可见对我国来说刚刚摆脱长期的陆上战略困境又将被迫面对紧张的海上威胁！那么日本对海权传统因素（即海军及海上安全）的持续关注的主要原因是什么呢？基于日本的新海权观和海洋战略，我国又应当如何采取相应的对策呢？

    附：文中引用资料来源

张文木：《论中国海洋权》，载《世界经济与政治》2003年第10期，第8页。

《明治文化集》第2卷，日本评论社1928年版，第33、34页。

〔日本〕外山三郎：《日本海军史》，中译本，解放军出版社1988年版，第193页。

周军：《日本海洋开发计划》，载《全球科技经济 望》2000年第12期，第19页。

中川和彦：《建造直升机航空母舰的意义》，载〔日本〕《东洋经济周刊》2003年10月25日。

平可夫：《中国舰队要告别甲午阴影》，载香港《亚洲周刊》2004年9月12日。

平可夫：《中国舰队要告别甲午阴影》。

杨金森：《钓鱼岛争端和日本的海上扩张》，载《中国海洋报》1996年9月3日。