百年老厂江南造船厂设在上海长江口的长兴造船基地是中国最大最现代化的造船基地，在全世界也排名前茅。

　　环球时报特约记者王斯报道 据台“中央社”转引最新出版的《**防务评论》报道称，访问过上海长兴岛造船厂的欧洲国家专家称，中国自行建造的航空母舰将在今年内动工，目前已经到最后准备阶段。

　　《**防务评论》获得的图片显示，中国已经加强对长兴岛第三军用船坞的警戒工作。所有通向第三船坞的出入口都已经由武警把守，而且便衣出没频繁。而在制造民用船舶的第一船坞，大门全部由工厂保卫部人员守卫。

　　第三军用船坞完全为封闭式，巨大的龙门已经完成，上面有人进行检修作业。第三号船坞长580公尺、宽120公尺，龙门起重机至少达到600吨。

　　报道说，在第三军用船坞附近，若干大型货柜已经运抵。法国造船厂的专家分析**提供的这些照片后认为，这些货柜可能装载供氧设备、发电设备，因为焊接工程需要大量氧气，同时船舶焊接工程需要大量电力。

　　法国、德国及意大利专家一致认为，从图片可以看出，造船厂、船坞自身的建造作业已经完成，随时可以安放龙骨。

　　**报道称，为了建造航母，长兴岛以第三号船坞为基础设施，总共投资350亿人民币，这些建筑群包括：3座巨大的室内组装工厂，用于航母的分段设备建造。法国造船专家表示，这些设施可能用于钢板和型材的加工、分段组装。

　　报道还称，从附属于三号船坞的三座巨大联体式室内组装厂房的尺寸判断，中国航母建造可能以模组化分段建造方式进行，最后在船台完成总装，这一点有别于印度自行建造的第一艘航母。

目前世界最大的三号船坞（右）和中国软土层地基最深的船坞鸟瞰

   据中国船舶工业行业协会报告统计显示，上半年全国造船完工量1024万载重吨，同比增长36％；手持船舶订单19217万载重吨，同比增长82％；新承接船舶订单3664万载重吨，同比下降14％。按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额26％、39％和34％。

　　自2003年起，国际船舶市场进入长达5年的景气周期，中国造船业抓住机遇，取得了令世人瞩目的成就。全国造船完成载重量，从2002年的461万吨攀升至去年的1893万吨，中国造船吨位占全球的比重，从本世纪初的6％升至去年的23％。据预测，到2015年，中国造船业年完成载重量将占全球的35％，成为世界最主要的造船大国。

　　6月3日，随着长兴造船基地一期提前竣工，中国最大造船基地在长兴岛诞生。长兴岛，依长江、濒东海，面积80平方公里，具有59公里长年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。中船长兴造船基地就位于长兴岛的东南端，一期工程占地面积560公顷，使用岸线3.8公里，建造4个船坞，形成年生产能力450万载重吨

　　目前，中国是仅次于韩国和日本的世界第三大造船国，占世界船舶市场23％的市场份额。然而在一些高附加值船型市场，如超大型油轮（VLCC）、液化天然气船（LNG）、海洋工程船等领域，韩国仍然占据着绝对的优势。根据统计，2007年前三季度全球LNG和超巴拿马型集装箱新船订单中，韩国船企分别获得了97.7%和86.8%的市场份额。

　　从黄浦江边移到东海之滨，从申城腹地转往市郊海岛，上海造船业驶出受限的黄浦江后，今后将为攻克豪华邮轮、超大型集装箱船和航空母舰等造船难关奠定根基。

    中国船舶工业公司展出的长兴造船基地的缩比例模型当中，在左下角已经将一个建造航母的船坞揭示出来。