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某国好高骛远,重点型号纷纷失败

世界军事网    2009-01-20 11:34:34
 

某国好高骛远,重点型号纷纷失败

据新年第一期《中国航空报》报道,通过减重优化等措施,昌飞某重点型号的研制调整设计方案已通过评审,研制工作全面启动。看到这个,本善不由心里发凉。这新闻的背后意思就是,专武现阶段正式定型无望,装备遥遥无期,原型机正在锻炼减肥中。我认为直-10的研制可能限于困境,加拿大进口发动机指望不上,需要改用国产WZ-9发动机机,而国产发动机相对功率小体积大,必须重新调整设计方案,优化减重,减肥。。。。

  直-10的研制,第一次听说是在 1997年,因为业务关系到哈飞出差,在那里听到国家正在搞一种专用武装直升机,已经立项。据说当时哈飞还有把直-9改型串列双座的方案,不过在跟昌河方案竞争中失败了。昌河所负责总体设计,昌飞总装,哈飞负责旋翼系统的国产化(估计五叶桨主旋翼是欧直设计的)。直-10的研制过程,保密工作很出色,尽管网上小道消息满天飞,但真正有价值的没几条,为此直-10项目还获得了某年的军工保密奖。

  2003年底首飞以后,已经在阎良进行了好几年试飞试验,这说明除发动机以外的各项工作都进展顺利。听说如果只是用于出口,只要出口国有钱,加拿大肯卖发动机,直-10可以马上外贸定型,正式生产。

  其实国产涡轴-9发动机的体积也不大,功率也不算小,欧洲虎式直升机早期型发动机也就这个功率,人家也没说功率不够。搞飞机设计,从来都是围绕发动机进行的,加拿大在专武设计之初就给了中国一个超级牛的PT6C-67C发动机,性能傲视国内所有涡轴机,功率富裕特大,直-10就是按照PT6那个功率来设计的。结果美国人突然不让卖发动机,我们这边立马傻眼歇菜,只好重新减肥调整设计。航空发动机一直是中国航空工业的软肋和心痛,好几种国产飞机的研制,都受制于发动机,例如歼10,所以,搞航空工业,首先要把发动机搞上去

本贴由【我的名字叫雷锋】于2009-01-20 13:12:26发表 DSZH

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